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| 香港高鐵站商業項目效果模擬圖（來源：大公報） |
中評社香港9月14日電／在中美貿易戰及本地政治暴亂衝突不休雙重打擊，令本港樓市漸見下行，加上又被剛被評級機構降低信貸評級下，政府仍強推西九龍高鐵站上蓋巨無霸商業發展項目，市場預料流標風險已較之前大增，且估值亦較大幅降低至不足300億元，距以往高約千多億估值，低約70%。
地政總署昨日公布，該幅位於連翔道與柯士甸道西交界的廣深港高鐵上蓋商業地皮，將在下周五正式招標，11月22日截標，招標時間長逾兩個月。該商業地為指定非工業（不包括住宅、倉庫及加油站，但包括酒店）用途，最少及最多的可建樓面各約189.88萬方呎及316.46萬方呎。
測量師料流標風險頗高
泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚及華坊諮詢評估資深董事梁沛泓均認為此地流標的風險正與日俱增。
張翹楚指出，由於目前政經大環境與年前已有極大轉變；此地規模龐大，單地價是以數百億元計，發展商財團要面對項目融資困難的問題，相信出價會傾向保守。他估計此地的每呎樓面地價只約1萬元，較以前1.5萬至1.6萬元，降低約30至40%，即約320億元。不過，因該地處西九龍尖沙咀的核心地區，周遭發展成熟，料可吸引本地及內地發展商，以合組財團方式競爭。
梁沛泓表示，持續的中美貿易戰及本地混亂政局，必影響發展商對樓市前景的看法，如早前售出的啟德體育園區旁的商業／酒店地，地價遠低預期便可見一斑。該幅高鐵站商業地，發展規模遠超啟德地，總樓面超過300萬方呎，發展商出價必然不高，加上相信內地發展商在現時政經大環境下，不少也失去競投意欲，因此，他相信流標風險頗高。
梁沛泓又謂，當然，就政府肯以低價批出啟德商業地，或反映政府已不再堅持高地價，在評定底價上存較大彈性，甚或“超平價”，以求批出土地發展。梁估計每呎樓面地價約9300至9900元，即估值約295億至310多億元。
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