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| 周鋒表示，海上絲綢之路沿線的東南亞機場將是公司拓展的重點。 |
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| 海口美蘭機場。 |
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| 左起：航基董事會辦公室非上市事務經理才智，董事會秘書邢周金，執行董事、財務總監周鋒，計劃財務部總經理助理符和福。 |
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| 航基股份董事會秘書邢周金昨在傳媒午餐會上介紹航基業務情況。 |
中評社香港6月13日電／管理海口美蘭機場的航基股份（00357．hk）執行董事、財務總監周鋒13日在港表示，航基股份作為上市公司，正考慮投資一帶一路上東南亞國家的基礎建設，特別是積極研究一帶一路上機場這一塊資產業務的並購、投資、管理。
周鋒表示，在國家提倡的“一帶一路”戰略中，公司正積極與東南亞沿線國家洽商合作項目，相信旗下海口美蘭國際機場能受惠國家行政及財政方面的支持，帶動公司發展。他強調，海上絲綢之路沿線的東南亞機場將是公司拓展的重點。
除了提升非航空業務的比例至占收入50％比例之外，公司亦將在機場的智能系統方面投入更多的資源，今年在該方面投入預算約3000萬元。航基獲母公司海口美關國際機場轉讓美蘭機場一期跑道，除內資股外，公司亦增發約2億股H股，將於下月來港進行路演。
航基股份董事會秘書邢周金昨在傳媒午餐會上表示，航基去年12月底與母公司海口美蘭國際機場有限責任公司訂立內資股認購協議，母公司將以轉讓美蘭機場一期跑道方式，向航基認購約1．9億新內資股，並再以現金認購約2．5億新股。
他說，收購跑道是為了回歸A股，因為現時公司只擁有航站樓，所以為符合中證監關於資產完整的要求，必須從母公司收購跑道。
邢周金表示，A股有發行規模的限制，首次認購不能超過總股本的20％，由於現時航基的總股本只有4．7億股，他認為IPO的規模太小，故透過增發股份擴大股本。此外，公司亦正計劃在本月底增發2億股H股。他強調，回歸A股的工作一直都在進行，增發完成以後會立即啟動這方面的工作，最樂觀希望明年可以完成。
另據周鋒介紹，海外成熟的大型樞紐機場非航空性業務佔收入比例為七成，惟內地吞吐量2，000萬人次的機場的收入佔比是“剛好倒轉”。他又透露，去年航基股份非航空性業務收入佔比為44％，國內領先，目標是兩年內可將航空與非航空收入達到一比一水平。
周鋒表示，近兩年公司的整體稅後利潤增幅超過20％，正常情況下市盈率應超過20倍，以現時8倍多的市盈率，價值還有待進一步挖掘。他估計今年機場的業務量增幅預測約15％左右，今年的吞吐量正常情況下應為2，100萬人次以上，惟公司估值只有30多億元人民幣，故認為“估值脫離現實價值”。
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