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| 中國國產汽車風光不再。 |
中評社香港2月27日電／二十年前中國最流行的車是夏利；儘管低調，這款轎車仍然給車主帶來富有和成功的感覺。
據華爾街日報報道，而現在，中國消費者新購轎車中，四分之三以上是大眾汽車（Volkswagens）和雪佛蘭（Chevys）這樣的外國品牌。夏利的光芒已經消褪；包括夏利在內，越來越多面臨困難的國產品牌汽車希望在未來數年預期中的殘酷震蕩中提高銷量、與時俱進。
1月份，夏利的母公司警告稱，預計2014年將至多虧損人民幣17.5億元（約合2.8億美元）。這將是該公司連續第二年出現虧損。如果連續三年虧損，其股票將被摘牌。
像劉嘉湘（音）這樣的夏利車主正在流失。他說，三年來，門把手損壞、車內燈失靈這樣的小故障讓他感到厭煩。這位28歲的工程師稱，在高速公路上被大卡車超車時，他能感到自己的夏利在晃動。去年劉嘉湘購買了一輛標誌508。
夏利生產商、國家支持的天津一汽夏利汽車股份有限公司（Tianjin Faw Xiali Automobile Co.，000927.SZ， 簡稱：一汽夏利）今年將發布其首個自動變速器模型，這是該公司回歸計劃的一部分。一汽夏利的發言人張志剛說，他堅信夏利這次能挺過來。他說，當人們意識到小車有省油等諸多好處時，就會回歸的。
儘管中國市場的汽車銷量年增10%，但很多本土廠商料將公布2014年業績是多年來最糟糕的。被視為後起之秀的長城汽車股份有限公司（Great Wall Motor Co.，2333.HK，簡稱：長城汽車）預計2014年淨利潤減少2%，這將是2008年以來該公司淨利潤首次同比下滑。吉利汽車控股有限公司（Geely Automobile Holdings Ltd.，0175.HK，簡稱：吉利汽車）警告稱，去年淨利潤下降50%左右，為2002年以來首次同比下滑。吉利汽車的母公司擁有瑞典沃爾沃（Volvo）品牌。對於淨利潤下滑，長城汽車給出的解釋是研發費用過於龐大，吉利汽車則稱是因為該公司汽車整體銷量減少24%。
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