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掃描二維碼訪問中評網移動版 網約車細則或倒逼行業升級 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2016-10-09 17:52:49


  中評社北京10月9日電/8日,北京、上海、深圳三大城市齊發網約車細則。三座中國一線城市的細則,無疑成了其他地區的風向標。三地細則顯示,“對網約車管理趨嚴”成為共識。公眾最關心的網約車價格,或將迎來先升後降的變化。而對網約車平台,細則也將倒逼其走出低水平的補貼戰爭。

  網約車價格或將先升後降

  對很多乘客而言,關心細則的是因為關心網約車是否會漲價。其實,網約車價格,一方面取決於供需,一方面取決於成本。

  在京滬細則中,對於車輛配置及車牌、司機戶籍均作出要求,這也將導致合規車輛減少。

  對此,滴滴出行表示,“以上海為例,據滴滴平台統計,目前從事網約車的車輛符合新軸距要求的,不足1/5;如上海已激活的41萬餘司機中,僅有不到1萬名司機具有上海本地戶籍”。

  對於“合乘”,也就是俗稱的順風車,京滬也做出了每天限接2單的限制,這也將導致順風車供應降低。此外,京滬還規定,“平台所提供下載的合乘軟件應獨立設置,不應與巡游出租汽車打車軟件、網絡預約出租汽車軟件合併”,如果該條規定一旦落地,未來“順風車”必須單獨開發APP,與網約車和出租車叫車APP分割,這也會減少順風車司機數量。

  另一方面,細則也細化諸多合規要求,讓網約車的成本與出租車和租賃車處於同等水平。業內人士認為,此前網約車的低價,一方面源於其補貼政策,另一方面也得益於規避了諸多合規成本。隨著細則的出台,網約車的成本也將相應增加。

  首先是線下成本上升。三地細則均顯示,三地均需要增設辦公場所、服務網點和管理人員,以處理好服務司機、用戶投訴、審查合規等問題。此前,網約車平台多以“輕資產”著稱,Uber更是以每座城市的人少業務多著稱。細則落地後,這種“輕資產”模式顯然難以為繼。

  再就是保險成本上升。例如,按照北京的細則,網約車“應當按照營運客車類保險費率,投保交強險、賠付額度不低於100萬元的第三者責任險和乘客意外傷害險”,上海也與之類似,深圳還增設了承運人責任險。業內人士測算顯示,按此購買保險,每車每年的保險費用將增數千元。

  還有稅收上升。此前,網約車司機在繳稅上存在諸多曖昧,這也讓出租車公司頗多怨言。如今,地方細則均明確依法納稅。但問題在於,司機到底按照什麼標準來繳稅,也存在諸多說法。業內人士告訴記者,根據各地的不同規定,網約車司機繳稅標準從千分之六到百分之二十都有可能,相比之下,京滬等地出租車司機的繳稅額並不高。但不論如何,稅收也會進一步抬升網約車的成本。
 


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