中評社北京9月20日電／2014年9月19日，C919大型客機在上海浦東吹響“集結號”，首架機在中國商飛公司新落成的總裝製造中心正式開始機體對接工作，前機身與中機身開始按照既定工藝裝配流程進行對合。這標誌著C919大型客機項目研製邁出具有里程碑意義的重要一步。
環球網報道，C919大型客機機體結構主要包含機頭、前機身、中機身-中央翼、外翼、副翼、中後機身、後機身、垂尾、平尾、活動面等部段和相關部件，由中國商飛公司設計研發中心進行設計，分別由中航工業成飛、洪都、西飛、沈飛、哈飛和航天特種材料及工藝技術研究所、浙江西子航空工業有限公司等單位製造，由中國商飛公司總裝製造中心負責總裝。目前，首架機前機身、中機身-中央翼、中後機身、副翼已經通過中國民航局的適航檢查。
中國商飛公司新落成的總裝製造中心位於浦東新區祝橋鎮，毗鄰浦東國際機場，2009年12月28日奠基，現已初步建成並投入使用，到2020年將具備150架C919大型客機和50架ARJ21-700飛機的年批生產能力。目前，C919大型客機研保項目能力建設第一階段廠房建設任務基本收官，主要包括總裝廠房、部裝廠房、複合材料中心等功能區，總裝移動生產線基本安裝到位。
承擔機體結構對接工作的部裝廠房由中央翼裝配、中機身裝配、水平尾翼裝配和全機對接4條生產線組成，採用了自動化制孔、鑽鉚設備、自動測量調姿對接系統、自動引導運輸車(AGV)、飛機移動系統(AMS)等先進設備，是具有國際先進水平的民機部件自動化裝配生產線，裝配效率和質量大幅提升。
中國商飛公司採取“主製造商-供應商”模式，堅持“自主設計、國際合作、國際標準”的技術路線，堅持“精湛設計、精細製造、精誠服務、精益求精”的質量方針，舉全國之力、聚全球之智，實施創新驅動發展戰略，推動項目組織變革，打造設計、製造、營銷、客戶服務一體化的高效產品研製流程，研製更加安全、經濟、舒適、環保的C919大型客機。目前，基本建成了“以中國商飛公司為核心，聯合中航工業，輻射全國，面向全球”的我國民機產業體系。
據統計，國內共有22個省市、200多家企業、36所高校參與C919大型客機項目，確定了寶鋼等16家材料供應商和54家標準件潛在供應商，選定了GE、Honywell、CFM等16家國際供應商，促成國際供應商與國內企業組建航電、飛控等機載系統的16家合資企業。C919大型客機機體結構採用了鋁鋰合金、複合材料等先進材料，建立了較為完整的民機材料體系。目前，C919大型客機除機體結構開始總裝外，正在同步開展機載系統的研製，項目工程發展工作穩步推進。
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