中評社北京3月25日電／網評：中巴經濟走廊讓中巴更“鐵”
來源：環球網 作者：【巴】澤米爾·阿萬
作為巴基斯坦歷史上推動經濟發展的最大規模項目，中巴經濟走廊建設已經進入第五年。對巴基斯坦來說，中巴經濟走廊是“改變遊戲規則的遊戲”。與西方媒體的擔憂不同，巴基斯坦將中巴經濟走廊看作國家經濟發展的支柱，涉及基礎設施建設和電力產業。在全部22個項目中，目前已有一半完工，開始為巴基斯坦國民經濟做出貢獻。其餘項目仍在執行，少數已接近尾聲。
在很快得到實施的新項目中，最為重要的是升級巴基斯坦鐵路系統的ML－1項目。巴基斯坦的鐵路修建於英國殖民時期，設施陳舊。不幸的是，巴基斯坦獨立70年來，鐵路系統幾乎沒有任何改善。巴現有鐵路線1872公里，貫穿南北，連接所有主要城市。它正以陳舊和低效的方式服務於巴基斯坦經濟大動脈。
ML－1項目將採用工程總承包模式，可能分多個階段實施。項目建成後，煥然一新的鐵路系統將在貨物和乘客運輸中發揮重要作用。高速公路運輸乘客和貨物不僅成本高而且耗時長，巴國內已不堪重負。而鐵路將以更具成本效益和更高效的運輸方式促進巴社會經濟發展，帶動經濟活動，特別是偏遠地區的農業經濟。目前，一些農產品進入巴大城市的渠道受限，無法獲得合理的定價。隨著鐵路的升級，農產品將享受更高的待遇。
中國的鐵路技術，特別是高鐵技術領先全球。中國擁有世界上最大的鐵路網絡，掌握出色的隧道挖掘技術。巴基斯坦將受益於中國的經驗，很快升級至先進的鐵路系統。ML－1將是推動巴基斯坦經濟快速發展的催化劑。未來，鐵路軌道將擴展到巴基斯坦的其他地區，並有可能將瓜達爾與中國新疆的喀什地區連接起來。
電力短缺是巴基斯坦經濟發展的又一障礙，由於能源匱乏，巴國內曾每天都有幾小時的用電限制。在中巴經濟走廊的早期發電項目實施後，國家電網增加了約1萬兆瓦的電力，巴基斯坦大城市的用電限制幾乎取消了。一旦所有項目完工，巴電力供需缺口將進一步縮小。 |
