中評社快評／日本航空與全日空兩家航空公司最近在網頁將“台灣”稱謂改為“中國台灣”，引來台方抗議，台灣當局甚至呼籲民眾拒搭更改台灣名稱的航空公司、及掦言要尋求國際仲裁等。
此前已有數十家外國航空公司修改台灣標注，台灣當局的反應都沒有這次這樣大。台灣當局“親日親美”，視為靠山，當日本航空公司也需遵從大陸要求，台灣當局所受的打擊，就顯得特別大。
4月25日，大陸民航局致函44家外航，要求他們糾正其官網中違反中國法律、違背一個中國政策的錯誤做法，也即不得將台灣列為國家，應將“台灣”稱謂改成“中國台灣”。除了美國數家航空公司外，迄今大部分外航已按要求完成整改。
“中國台灣”勝出，是能一早預知的結果。首先，世界上只有一個中國，是客觀事實也是普遍共識，與大陸有外交關係的國家都遵從這一點；其次，台灣與大陸實力不成比例，市場規模小，可以說連一搏的機會都沒有。
台灣資深媒體人唐湘龍認為，在能代表一個國家主權地位的國際資訊上頭，兩岸已經統一；“獨派”人士鬼扯幾十年的“台灣地位未定論”已無任何實質意義。因為台灣地位已定，就是“中國台灣”。此說甚有道理。
兩年來台灣的國際空間被進一步壓縮，肇因是台灣當局不承認“九二共識”。“一個中國”全球化是大勢所趨，台灣根本擋不住，奉勸台灣當局勿作無謂之抵抗。
大陸明確要求在華經營的任何外國企業，應當尊重中國的主權和領土完整，遵守中國的法律，尊重中國人民的民族感情。數家美國航空公司因有白宮撐腰，還未整改。7月25日為最後期限，且看這些美航能堅持到什麼時候。 |
