瓜達爾港成為中國新的海上戰略支點，為中國在印度洋海上護航行動提供人員後勤補給與保障能力，以有效提高中國海上遠洋作戰與機動能力。隨著中巴經濟走廊和“一帶一路”倡議不斷推進，瓜達爾港已從20年前巴基斯坦西南海岸的小漁村發展成當今印度洋上一個重要的商港。2001年中國同意幫助巴基斯坦在瓜達爾建設深水港，2013年中、巴兩國商定建設中巴經濟走廊，中國企業接手瓜達爾港經營權，瓜達爾港成為中巴經貿合作下的商業項目，並成為中巴經濟走廊框架下的重點項目之一。以走廊建設為中心，以瓜達爾港、能源、基礎設施建設、產業合作為重點，形成“1＋4”合作佈局，瓜達爾港進入了快速發展期。為積極推進和配合“中巴經濟走廊”交通和產業合作，促進瓜達爾港的發展，中遠海運集團於2015年通過雜貨班輪航線開通了瓜達爾港集裝箱運輸服務。隨著中巴經濟走廊的持續推進，尤其是隨著瓜達爾港的升級改造和瓜達爾自由區的開園，瓜港已具備了掛靠和作業全集裝箱船舶的條件，中遠海運開設集裝箱定期班輪航線，提供瓜達爾港與波斯灣之間的集裝箱運輸服務，將瓜達爾港和世界其他主要港口連通起來，為廣大客戶提供全球進出瓜達爾港的快捷與便利服務，有助於瓜達爾港發展成為重要的貿易與物流樞紐。同時也為進出阿富汗的貨物提供一條更加便捷的過境通道，為中巴經濟走廊向阿富汗延伸提供了便利，也為瓜達爾的未來發展打下了堅實的基礎。
2016年11月，首批集裝箱運出港口，瓜達爾港正式通航。經過兩年多的試航，瓜達爾港正式開航。2018年3月7日首艘集裝箱班輪停靠瓜達爾港，標誌著瓜達爾港集裝箱定期班輪航線正式開通。
瓜達爾港開航運營的成功經驗有力地推動中巴經濟走廊建設，有助於中國有效突破由美國實際控制的馬六甲海峽對中國的戰略瓶頸，馬六甲海峽從此喪失對中國的戰略鉗製作用，可以極大地提升中國在印度洋和中東地區的影響力。
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