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“超級高鐵”能鋪遍全美嗎
http://www.CRNTT.com   2018-02-28 10:29:34


  中評社北京2月28日電/基建難題讓美國頭疼。美國總統特朗普2月12日推出基建計劃,誓言10年內由聯邦、各州政府和企業注資1.7萬億美元,不過私人企業對基建興趣的缺乏和各州財政囊中羞澀使很多人質疑該計劃的可行性。但近期引發媒體熱炒的“超級高鐵”似乎為解決這一難題提供了思路。最新消息稱,首都華盛頓和巴爾的摩之間將出現美國首條商用超級高鐵。

  膠囊狀車身,封閉管道中運行

  因為特斯拉電動汽車和SPACE X商用火箭而聞名全球的億萬富翁馬斯克在美國已成為高科技商業化的代名詞,這一次他力推的概念是超級高鐵。與傳統高鐵在陸地上行駛不同,超級高鐵在封閉管道中運行。超級高鐵的車身被設計成膠囊狀。按照馬斯克的描述,目前超級高鐵的速度可以達到每小時1200公里以上,比波音飛機快得多。這意味著從美國西岸的洛杉磯到東岸的紐約只需要三小時,而紐約到華盛頓僅需29分鐘。

  來看看馬斯克的技術解決方案。管道方面,馬斯克放棄了幾年前使用真空管道的想法,改用技術難度更小、安全性更高的低壓管道。能源方面,特斯拉的電池技術結合太陽能,將使超級高鐵獲得充足電能,配合能量存儲設施,即便在不使用太陽能的情況下也能行駛一周時間。而有可能採用的新型被動式磁懸浮技術,則將使該技術變得更安全、更便宜、更可靠。

  2014年6月,受馬斯克設想的啟發,矽穀投資人設立的“超級高鐵公司”正式啟動。2016年5月12日,“超級高鐵公司”在內華達州的沙漠裡進行了超級高鐵的試驗,並在啟動後2秒鐘達到了180公里的時速。經過兩年的測試與試驗,該公司宣布超級高鐵的軌道已經“接近成品”。據宣傳,未來的膠囊車體長30米,可以乘坐28至40名乘客,每40秒鐘即可發一趟車。
 


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