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| 南台灣觀光產業聯盟總召表示對於陸客中轉首重開始，而非開始的人數。 |
中評社高雄2月6日電（作者 王麒勳）台灣觀光業者與民眾殷殷期盼的陸客中轉於1日正式啟動，在沒有事先聲明下，直到1日上午才確定有8位大陸旅客來台中轉，帳面成績上似乎不夠理想。但南台灣觀光產業聯盟總召集人林富男，日前接受中廣新聞網採訪時，則強調陸客中轉，首重有開始，而不是開始的人數。
林富男理性分析台灣爭取陸客中轉，無非是希望能成為亞太的航運中心，所可能帶來的經濟活水，讓人流、物流與金流得以湧入。首日來台中轉的8人是開端，客機中轉業務談判過程非常繁複，涉有“國家”安全與地位對等層級，是主管單位協商良久之機制。首日首航帶來八人，以後就可能有八十、八百、八千人的可能性；林認為既然已有開始，陸客中轉未來就有機會常態化，我們應該給予祝福與掌聲。
林富男的想法不執拗於首日陸客中轉人數，而是看好未來可能導入的人流物流金流，人流來台才會帶來周邊區域經濟上直接受惠，更期望藉由人流進入台灣，進而認識台灣了解台灣，才能投資台灣，日後形成金流與物流的多樣態助長經濟，並非是眼前的近利。林說，陸客穩定持續在台中轉，航點班機增多人自然就增多，商機也就水到渠成。
林富男額外補充，高雄與桃園機場都具備亞太航運中心的基本條件，緣自於台灣擁有地理與服務優勢，但兩岸的政治因素卻是導致台灣無法真正發展成為亞太航運中心的緊箍咒。兩岸關係始終都是全民的隱憂，不過他也談到蔡英文當選後發表感言中不斷提到“在既有的基礎下維持兩岸和平發展”是個好兆頭，同時也期待兩岸政府與領導人應相互包容理解，相互扶持讓兩岸和平永續發展，相信以台灣的熱忱與優勢，能在華人經濟圈做出貢獻。
陸客中轉確實能為台灣帶來不小商機，至於以何種中轉方式才能創造更大的商機，林指出，目前雙方協商採三不進行，即不入境、不檢查、不蓋章，而這部分也是最具有爭議的癥結點，要解除三不才能帶來人流。
林富男指出，“三不”應儘快解除，讓中轉業務能常態化與全面化，使之自然成長。試想不入境、不檢查以及不蓋章，也意味著陸客無法真正踏上台灣土地，對於整體經濟而言益助甚少。“三不”要解禁。
在談到商機之後，回歸到現實層面，陸客中轉與兩岸關係一直息息相關，台灣旅遊業盛傳陸方將於3月間限縮來台人數。林富男則以“中轉歸中轉，限縮歸限縮”一句話闡明立場，進一步表示中轉與陸客配額應雙軌進行。此外，兩岸官方也從未發表限縮令之說，期待未來雙方政府能夠基於產業需要與人民需求，讓市場回歸於市場機制，如此一來才不會傷害到兩岸人民的感情。
就南台灣觀點來說，林富男在兩年前就提出“兩岸中轉毋忘高雄”，而此回實施的兩岸中轉，高雄依然沒有被列入中轉站。林為此感到遺憾，台灣長期重北輕南，陸客中轉仍忽略了高雄，林富男再次呼籲，未來中轉業務能在高雄落地實施，是兩岸政府應有的作為，具有代表性意義。按目前高雄小港機場在服務、人員與設備，甚至於跑道的順暢度都是優於桃園機場，期待未來南北應以雙核心的概念均衡發展，這乃南台灣630萬人民共同的心願。
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