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吳盈良:台灣把郵輪產業往外推 誰敢再來?
http://www.CRNTT.com   2021-12-04 00:34:09


高雄市旅行商業同業公會理事長吳盈良。(中評社 資料照)
  中評社高雄12月4日電(記者 蔣繼平)疫情衝擊郵輪產業陷入苦海,全台唯一一艘靠港的雲頂郵輪集團旗下“探索夢號”,在基隆港停航半年遲遲盼不到復航,已不堪虧損擬撤台,並重新評估亞洲部署,引起重視。高雄市旅行商業同業公會理事長吳盈良接受中評社訪問指出,若少了一項旅遊產品可賣,觀光旅行業都會擔憂,另外遲遲不復航,等於台灣自己把郵輪產業往外推,郵輪一走就很難再回來,還得問哪個郵輪還敢再來台灣?

  郵輪產業受到今年本土5月疫情影響,儘管疫情趨緩、國旅復甦,郵輪遲遲無法復航,變成“慘業”。停在基隆港長達半年的“探索夢號”,傳出因為成本考量,即將撤出台灣市場,不少民眾聽到直呼好可惜,連旅行業者也是十分擔憂。

  “探索夢號”排水7.5萬噸、載客數達1870人,船內泳池、劇院、各式料理餐廳設施一應具全。根據雲頂郵輪集團發出的聲明指出,“探索夢號”停航待運,每月成本將近新台幣1億2千萬元,半年總計約新台幣7億2千萬元。

  對於疫情趨緩,疫苗覆蓋率第一劑7成、第二劑5成,但郵輪產業仍是禁止營運,讓觀光旅行產業都相當不解。吳盈良表示,當初是說八大行業解禁後郵輪就可以復航,結果八大行業都開了,郵輪還是不行復航,真的讓大家想不通。

  會有甚麼影響?吳盈良指出,第一,對內來說,郵輪觀光已經是台灣旅遊的一環,郵輪就是海上行動旅館,少了一個產品可以推,也會影響旅行業復甦的力道;第二,台灣遲遲不開放,等於自己把郵輪產業往外推,郵輪一走就很難再回來。

  為何郵輪一走很難回來?吳盈良指出,郵輪要先在外海要隔離21天,驗完PCR後人員下岸還要再隔離14天,成本實在太高,一艘船500多名員工去住防疫旅館,整體費用花起來也要新台幣上億元,郵輪一旦離開要再進來,考量就會很多。
 


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