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| 官兵在船艇甲板列隊。（來源：中國軍網） |
中評社北京2月20日電／清晨的陽光，灑在霧氣氤氳的湄公河河面。泰國領土上的金佛聖潔依舊，各國民船商船停靠在碼頭岸邊。這組鏡頭，來自我國南陲邊境線以南約20公里、老緬泰三國交界處的“金三角”，2016年熱映的電影《湄公河行動》有大量鏡頭取景於此。如今這裡一派寧靜祥和，然而，這“祥和”卻來之不易。19世紀開始，從這裡延展開的20平方公里區域一直是毒品和暴力的溫床。2011年，13名中國船員被糯康販毒集團殘忍殺害。同年12月，中老緬泰四國啟動湄公河聯合巡邏執法行動。去年12月，《解放軍報》記者跟隨武警雲南邊防總隊水上支隊，全程參與歷時四天三夜的第53次聯合巡邏執法，近距離感受一次“湄公河行動”。
8時許，登船出發
“回舵再晚一秒船就撞上了”
“正值旱季，水位淺、航道窄，湄公河處處是險灘，這次巡航的船艇駕駛員多數是‘新舵手’。”8時許，登上53902艇，該艇教導員粟永祿對記者說。駕駛室內，剛滿20歲的新戰士亓曉東平穩駕駛船艇，“特招船長”譚建華不時在一旁指導他打舵。
“危險！快回舵！”11時許，巡航編隊航行至湄公河最窄處——帕山，兩側高聳的礁石利如斧刃，原本12米寬的航道，旱季水域寬度僅9米，7米寬的船艇高速通過，最險處距礁石不足0.5米，記者的心提到了嗓子眼。
“好險，回舵再晚一秒船就撞上了礁石！”艇長楊立新說，“新同志掌舵，我們頂著壓力，但任務需要，硬著頭皮也得上。”
通常在巡航任務中，培養一名熟悉水域航道的船艇駕駛員，需10年時間。近年來，聯合巡邏轉入“每月常態化”運行，任務合作領域也由聯合掃毒、緝私、搜救等，拓展到打擊恐怖主義、非法出入境、拐賣人口等犯罪活動……培養更多優秀船艇駕駛員，成為又一項重要任務。
為安全駕駛船只，亓曉東也是“蠻拼的”。整整一上午，他幾乎不喝水，只喝少量咖啡，減少上廁所頻率、保持頭腦清醒；午飯時間，他僅用3分25秒就扒完一碗米飯，便繼續堅守崗位，碗裡的雞肉竟一口也沒吃，他笑笑說：“吃肉還得啃骨頭，太費事！還是先啃下駕駛這塊‘硬骨頭’吧。”
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