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路政署要求港鐵交代事件
http://www.CRNTT.com   2018-06-18 11:52:20


圖片來源:大公網
  中評社北京6月18日電/千億元港鐵沙中線工程連環傳出工程問題,繼紅磡站“剪筋”、土瓜灣站“削筋”後,會展站承建商再被指“偷工減料”。立法會議員田北辰昨引述消息指,會展站承建商開挖時疑為趕工,未依足程序,放置足夠的工字鐵支撐架,或危及施工安全,他稱,港鐵近一兩周前發現問題,已勒令暫停挖掘。路政署要求港鐵公司在48小時內書面交代事件,港鐵對此暫未有回應。

  會展站工程由“禮頓─中建”聯營承建,田北辰指,挖掘工程的程序是先建造兩幅垂直墻身,再向下挖走墻身之間的泥土,同時在墻身之間加上橫向工字鐵支撐,但施工期間,港鐵發現橫向支撐物數量不足,已勒令停工,現未知工程狀況如何。田北辰質疑,港鐵高層是否得悉事件,內部溝通是否有問題。

  田北辰:現場監工即叫停

  田北辰認為,“承建商沒有按照規程工作,誘因我想來想去就是時間”。他稱,挖坑再做連續墻要做很多層樓深,弄出“口”字,一直挖泥將泥拿走,旁邊的泥就會很大壓力逼到墻,施工安全很受影響,因此每挖兩、三米,就一定要加入工字架支撐,支撐了就再打深,但他聽到的是承建商沒有再加支撐架,只做挖掘,港鐵現場的監工知道後立刻叫停。

  會展站工程一波三折,發現廢棄鋼管樁,兩度挖出戰時炸彈需暫時停工。翻查港鐵上月向立法會提交的文件,會展站西面工地正進行開挖工程,承建商於早前發現廢棄鋼管樁周邊進行灌漿工程,開挖時須進行額外鞏固工程,以完成最後一段垂直隔墻圍堰,有關情況為工程帶來額外三個月的影響及增加工程費用,港鐵當時表示,會實施追回進度措施,以追回滯後的時間。

  路政署回應表示,之前並未有收到港鐵公司的通知,署方昨日已即時跟進,並要求港鐵公司在48小時內書面交代事件的詳情,現階段不作評論。路政署指,會展站是沙中線紅磡至金鐘段延線的一個地底車站,在建造車站時,承建商須建造臨時結構支撐以進行挖掘工程,港鐵公司受政府委讬作為沙中線工程的項目管理人,有責任確保建造工程的安全及質量。
 


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