中評社香港7月4日電／高鐵香港段工程超支風波不斷，最新造價飆升至八百五十三億元，大幅超支二百億元，包括追加逾二十一億元“應急費”，且通車時間更推遲至二○一八年第三季。多位議員炮轟工程超支、延誤嚴重，權責不清，擔心超支部分最終要由納稅人承擔。運輸及房屋局局長張炳良對港鐵仍預留廿一億元備用金及六個月緩衝期有保留，指政府保留追究港鐵的權利，但未透露整個項目的封頂金額。
立法會鐵路事宜小組委員會昨開會，高鐵工程現完成百分之七十點四，較原先預計進度落後五點八個百分點，工程滯後最關鍵的原因是西九龍總站入口的結構問題，而勞工短缺也拖延進度，致成本上升。
港鐵行政總裁梁國權指，因應工程延誤，項目造價最新修訂為八百五十三億元，包括二十一億元備用資金，以及管理費。他解釋，該筆款項是港鐵作為項目管理人所收取，用以支付工程延誤期間港鐵員工的薪酬。
議員一致炮轟港鐵。新民主同盟範國威批評，政府二○○九年曾表示高鐵通車後，未來五十年的經濟效益可達七百五十億元，但按現時的造價等於未來必定“蝕住做”，更批評港鐵“厚顏”索取二十億元管理費。人民力量陳偉業要求港府公開與港鐵簽署的委託合約，審視超支責任誰屬的問題，以及索償條款。
民主黨胡志偉要求當局澄清，按照合約協議，政府是否只能向港鐵追回上限四十五點九億元，擔心超支費用將全數由納稅人負擔。工聯會王國興也要求政府交代工程費封頂數目。新民黨田北辰則質疑，一地兩檢尚未落實，是否影響到高鐵工程進度。
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