中評社北京2月23日電／“中國高超音速重型轟炸機可在兩小時內抵達紐約。”在中國新一代轟炸機遲遲未見真容之際，英國《快報》網站22日的這篇報道自然吸引足了軍迷的眼球。該報道稱，中國正在研究一種新型高超音速飛機布局，或許可在高超音速技術競爭方面領先美國一步。不過《環球時報》記者22日調查發現，所謂的“高超音速飛機”仍是一項基礎性的研究，將其與轟炸機強行拉到一起更是離譜。
可7倍音速環球飛行？
《快報》稱，中國研究人員對外炫耀一種能以前所未有的速度、在兩小時內抵達紐約的“高超音速重型轟炸機”計劃。報道稱，以崔凱為首的科學團隊論述了一種帶有未來色彩的飛機，它能進行環球飛行，而且速度足夠快，可以忽視別國的導彈防禦系統，“這更令人擔心其技術可能會引發第三次世界大戰”。報道還宣稱，最新的研究成果使北京在中美之間的高超音速競爭中處於領先地位。美國洛克希德·馬丁公司宣布，去年在SR-72超音速偵察和攻擊機上取得了初步的進展。
報道引用“一名未參與研究的中國飛機設計師”的話宣稱，該飛機就像“超音速重型轟炸機”，可攜帶“從鮮花到炸彈”的任何東西。他補充說：“這是一個瘋狂的設計，但無論如何，他們已經設法使其工作。”這名匿名設計師補充說，該科學成果是中國正在發展、但尚未報道的飛機中的一種。“這可能會導致高超音速技術向前邁出一大步。”
香港《南華早報》則表示，中國高超音速飛機測試結果良好，該飛機速度可達7倍音速，即每小時8600公里，從北京飛抵紐約僅需2小時，而目前從北京飛至紐約需要約14小時。一名科學家還透露，新飛機很可能將進行空中測試。
崔凱團隊到底研究了什麼？
記者22日調查發現，中科院力學所崔凱研究員團隊確實提出了一種新型高超音速飛行器布局，該論文以封面文章刊登於《中國科學: 物理學 力學 天文學》期刊上，但這項技術與所謂的高超音速重型轟炸機計劃無關。
記者22日未能聯繫上崔凱研究員，但中科院力學所官方網站2月2日發布的科研進展信息顯示，崔凱團隊提出的全新“I”型雙升力面飛機布局“可同時滿足高升阻比、高升力系數和高容積率的‘三高’需求，為未來高超音速飛機的設計開辟了一條新途徑”。該網站稱，在高超音速飛行條件下，強烈的激波和摩擦阻力會導致飛行器的升阻比提升十分困難。由於各項性能相互制約，現有飛行器布局很難同時達到“三高”。針對這些問題，崔凱研究團隊基於原創的“高壓捕獲翼”概念，提出了軸向投影類似於英文字母“I”的新型布局，通過在傳統布局上方增加額外的升力面來捕獲高壓氣流，產生高升力，並大幅提高飛行器的升阻比，進而有效緩解容積率與上述氣動參數間的矛盾關係。
|
