中評社北京12月7日電／提到非洲國家坦桑尼亞，我們首先想到的便是“坦贊鐵路”。如今由中國企業建造的東非最大斜拉式跨海大橋正幫助坦桑人民實現多年的願望，成為當地的又一地標。
在40多年前，大批中國專家和工程技術人員不遠萬里來到坦桑尼亞這片廣袤的非洲大陸，他們奉獻出青春和汗水鑄就了這條舉世聞名的“中非友誼之路”。坦贊鐵路從1968年開始勘測設計，至1976年7月14日全線完成通車運行。它東起坦桑尼亞的達累斯薩拉姆，西到贊比亞中部的卡皮裡姆波希，全長1860.5公里。在當時，是貫通東部非洲和中南部非洲的交通大幹線，是東非交通的動脈。一時間，為這一地區的經濟發展帶來了活力。
如今，由中國企業使用中國技術建造的尼雷爾跨海大橋與這條象徵著中坦友誼的坦贊鐵路交匯而過，緊緊地維繫著中坦兩國的深厚友誼。
達累斯薩拉姆的新地標性建築“尼雷爾大橋”是中鐵建工集團東非公司在坦桑尼亞的工程傑作。在今年4月，以坦桑尼亞國父尼雷爾命名的這座撒哈拉以南非洲地區最大的斜拉式跨海大橋正式通車。在短短的數月之後，這座大橋已經成為享譽東非的城市地標。
大橋的開通使當地居民的出行變得更便捷。達累斯薩拉姆本地居民艾力西亞向記者介紹說，“大橋開通以前，我們通常要花上兩個小時以上，乘坐輪渡或陸路繞行到達對岸。然而在通車後，只需要不到半個小時，幫我們節省了很多時間。另外，這裡已經成為達市的固定景點，人們從不同的地方來到這裡和大橋合影留念，甚至有新人會特意跑到這裡來拍攝婚紗照。”
對於這種便捷，艾力西亞的朋友也深有感觸，他表示，這座橋對於那些急於去對岸達累斯薩拉姆就診的病人來說至關重要，因為他們再也不用苦苦地等待慢吞吞的輪渡了。
然而，這座大橋對坦桑尼亞人來說，著實來之不易。早在殖民時期，坦桑尼亞政府便規劃修建這樣一座大橋，連接海灣兩岸，但是由於種種原因卻一直未能實現。在坦桑尼亞的第三任總統姆卡帕和第四任總統基奎特的籌劃之下，直到2012年2月，一座連接坦桑尼亞第一大城市達累斯薩拉姆市區與資源豐富的基甘博尼半島的橋梁才開始構建。
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