中評社北京4月19日電／2018年4月19日外交部發言人華春瑩主持例行記者會：
問：據報道，韓國統一部發言人昨天表示，韓方將與朝方協商，發表宣布結束兩國戰爭狀態的宣言，構建半島永久和平機制。中方對此有何評論？
答：中方認為，按照“雙軌並進”思路同步推進半島無核化與建立半島和平機制，是徹底解決半島問題的有效辦法。中方支持半島早日結束戰爭狀態，有關各方合力構建半島和平機制。作為半島問題當事方，中方願為此發揮積極作用。
問：據《德國商報》報道，歐盟多國駐華大使共同支持一份批評“一帶一路”倡議的報告，報告稱中國通過該倡議阻礙了自由貿易，並將中國企業置於優勢地位。中方對此有何評論？
答：中方注意到相關報道。據我了解，歐盟方面已向中方作出澄清，《德國商報》有關報道是不符合事實的。
大家可能記得，多數歐盟國家領導人都對參與“一帶一路”建設公開表達了興趣。比如，前不久，荷蘭首相呂特在出席博鰲亞洲論壇年會時表示，荷蘭對“一帶一路”興趣濃厚。法國總統馬克龍訪華時呼籲整個歐洲都積極參與“一帶一路”。英國首相特雷莎·梅也表示，“一帶一路”合作倡議具有深遠的世界影響，希望英中開展“一帶一路”合作，促進全球和區域經濟增長。
中方多次強調，“一帶一路”是謀求互利共贏、共同發展的全球公共產品。“一帶一路”建設遵循共商共建共享原則，遵循市場規律和國際通行規則，致力實現高質量、可持續發展。我昨天也說過，“一帶一路”是一個陽光倡議。無論是規劃合作藍圖還是實施具體項目，都由參與方商量著辦，一切都在陽光下運行，堅持公開透明。
你提到有人說中國試圖通過“一帶一路”倡議阻礙自由貿易，這樣的說法顯然不符合事實。促進貿易暢通、推動貿易自由化便利化是“一帶一路”倡議的一個重要組成部分。這個世界上的確還有不少貿易壁壘，但誰能指出來哪一個壁壘是由中方的“一帶一路”倡議造成的？恰恰相反，與中國簽署共建“一帶一路”合作協議的80多個國家都支持通過“一帶一路”促進貿易暢通。希望有關方面正確理解和解讀“一帶一路”。
問：據報道，中國駐澳大利亞大使最近在接受當地媒體採訪時，再次否認了中國對澳進行政治滲透。他還表示，如果兩國之間的不信任感繼續增強，將影響兩國經貿關係。對此，正在倫敦訪問的澳大利亞總理特恩布爾表示，澳中經貿關係很穩固並強勁發展，但同時表示，澳不會在防止海外政治滲透問題上退縮。中方對此有何評論？
答：我從兩方面回答你的問題：第一，關於政治滲透，我們此前在不同場合已多次應詢作出回應。國與國之間都有正常的人員往來，在各領域都可以開展正常的交流合作。如果把正常的交流都看作是滲透，那麼他最好把自己關在黑屋子裡，自我隔離。抱有這種心態的人，需要好好反思。
第二，關於中澳關係，國與國之間正常、友好的交流合作，都需要可靠或穩固的互信作為支撐。如果沒有了互信，其他領域的交流與合作也就無從談起。我們希望澳方採取實際行動，糾正對中國的偏見和歧視性做法，與中方共同努力增進彼此互信，為雙方在各領域正常交流合作創造良好、寬鬆的氛圍與條件。
問：昨天，國家國際發展合作署正式成立。請問國家國際發展合作署的成立對於新時代的中國外交有何意義？
答：昨天，國家國際發展合作署舉行揭牌儀式，中共中央政治局委員、中央外事工作委員會辦公室主任楊潔篪、國務委員兼外長王毅出席了國家國際發展合作署的揭牌儀式。組建國家國際發展合作署，是以習近平同志為核心的黨中央立足黨和國家事業發展全局作出的重大決策，是維護世界和平、促進共同發展的重大舉措，對推進國家外交總體布局，促進“一帶一路”國際合作具有重大而深遠的意義。60多年來，中國弘揚國際主義精神，堅持平等相待、互相尊重、注重實效、互利共贏等基本原則，力所能及地向其他發展中國家提供了不附加任何政治條件的援助，開創了具有中國特色的對外援助模式，贏得了國際社會特別是廣大發展中國家人民的高度贊譽。
當前，國際格局發生重要演變，人類社會面臨十字路口，中國特色社會主義進入新時代。中國將按照習近平總書記所強調的，繼續秉持正確義利觀和真實親誠理念，加強同發展中國家團結合作，加大對發展中國家特別是最不發達國家援助力度，縮小南北差距，推動構建人類命運共同體，為人類社會的共同繁榮和進步作出更大貢獻。
問：美聯儲18日公布近日對12個聯儲地區的經濟狀況褐皮書稱，由於美政府對進口鋼鐵和鋁加征關稅，美全國範圍鋼鐵、鋁價格已上漲。美製造業、農業、交通業等不同行業企業表達了對美政府此舉及未來可能對中國產品加征關稅的擔憂。此外，昨天美國總統特朗普與日本首相安倍晉三共見記者時稱，美國對中國汽車徵收的關稅稅率是2.5%，而中國對美國汽車徵收的關稅稅率是25%。美國在對外貿易中的首要追求是“對等”。中方對此有何評論？
答：我們注意到有關報道。我還注意到，美國布魯金斯學會日前也發表報告稱，美中如打貿易戰，將導致美國2700個縣丟失超過210萬個就業崗位。另外，107個工商團體已聯署致函美眾議院籌款委員會反對對華加征關稅。你提到的美聯儲的這個報告再次表明，在全球經濟深度融合的今天，搞單邊主義和貿易保護主義，必然損人害己。
關於汽車關稅問題，我只想提醒大家注意幾個事實。第一，美國對乘用車的進口稅率是2.5%，但是卡車進口稅率是25%。第二，中國25%的稅率是針對進口整車的，零部件只有10%。第三，美國在華銷售的大部分汽車都是美國汽車公司在中國的分公司生產的。僅通用一家2017年在中國銷售汽車就有400萬輛左右，其旗下凱迪拉克品牌在華銷售超越美本土市場。應該說美國汽車企業在中國享受了巨大紅利。另一方面，美國2017年對華汽車整車出口28萬多輛，而中國同年對美整車出口僅5.3萬輛。因此，簡單比較中美兩國整車進口稅率沒有意義。
關於“對等”問題，我想說的是，就關稅而言，世貿組織並沒有關稅對等的原則，世貿組織成員關稅總水平也不盡相同。對等和公平不能自說自話，不能完全根據自身利益和需要來制定標準，而是要靠大家平等協商來制定統一的國際規則和標準，而且應由大家共同遵守。強買強賣絕不是對等和公平，在這方面如果自作聰明、自以為是，到頭來可能會自食其果。
問：中國國家發展與改革委員會日前公布汽車業等開放新舉措，這是否是對美方的回應？
答：前幾天國家發展改革委已經就此詳細回答了記者提問。我們之前也多次強調過，中方將按照既定的目標和節奏進一步推進改革開放。在博鰲亞洲論壇2018年年會上，習近平主席宣布了中國進一步擴大開放的一系列重大舉措，這是對中國人民和世界人民的莊嚴承諾。
中國40年的改革開放實踐證明，在一定發展基礎上，只有開放才能充分激發市場活力，才能倒逼企業創新，才能集聚國內外資源。中國全面開放製造業，就是表明我們反對貿易投資保護主義的鮮明態度，旗幟鮮明地支持經濟全球化廣泛深入發展，支持中外企業在公平競爭環境下實現共同發展。我們相信，中國新一輪開放將有力促進深層次改革、高質量發展，促進產業競爭和資源優化配置，激發更大市場活力，推動形成全面開放新格局。
我們歡迎世界各國共享中國開放和發展的機遇。當然，誰對中國搞保護主義，對中國關閉大門，也就等於自我關閉了通向中國的大門。
問：據報道，近日美國會眾院科學、太空和技術委員會下屬小組委舉行聽證會時，一些人指責中國專家學者和留學生“剽竊”美科研成果、中國人才計劃對美造成威脅，要求美政府採取措施收緊、限制中美科技交流合作。中方對此有何評論？
答：美國一些人的言論純屬無中生有、極不負責任，是對中國專家學者和留學生的蓄意誣蔑。
中美人文交流符合兩國人民的期望，對雙方都有利。
問：據報道，針對中國在太平洋地區影響力上升，澳大利亞領導人將利用近日出席英聯邦國家首腦會議機會，敦促英聯邦國家加強在太平洋地區存在。此前，澳方官員曾指責中國在瓦努阿圖建立軍事基地，遭到瓦方駁斥。我們注意到，日前，斐濟最大報紙發表了瓦努阿圖一家媒體負責人文章說，瓦從本周起開始從火山噴發的阿姆巴伊島上轉移居民，成千上萬的民眾就要使用中國援建的碼頭，而正是這些碼頭被澳稱作未來中國海軍基地，文章呼籲澳方傾聽島國呼聲，不要醉心於自己的“惡意揣測”。中方對此有何評論？
答：我看到了報道。的確，有關國家應放下身段，學會真正聆聽別國或別人的呼聲。詆毀或遏制別人贏不來對自己的尊重。對島國的關心和幫助不應只掛在嘴上，而應體現在實實在在的行動中。 |
