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掃描二維碼訪問中評網移動版 糥米怎麼造橋?苗栗勝景龍騰斷橋說故事  掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2015-02-24 00:38:11


“龍騰斷橋”位於台灣苗栗三義鄉龍騰村,是全台縱貫線鐵道路段地勢最為險竣的路段。(中評社 倪鴻祥攝)
  中評社苗栗2月24日電(記者 倪鴻祥)台灣鐵道風情萬種,沿途風光景致明媚,遊客既不會迷路,也不會被壅塞的車陣所困擾,是遊台灣不錯的選項之一。位於台灣苗栗三義鄉龍騰村,被稱為“台灣鐵道藝術極品”的“龍騰斷橋”,是唯一看得到卻到不了的奇景,這座斷橋最特殊的地方,就是橋墩與橋樑使用紅磚與花崗石建造、糯米砌磚而成。

  “龍騰斷橋”原名“魚藤坪斷橋”,原屬縱貫線鐵道,是在1907年全台鐵道線開通前1年、1906年興建完成,這個路段的地勢是台灣縱貫線上最為險竣的路段,日本殖民台灣期間在這裡建了6座隘道、3座橋樑,龍騰斷橋就是其中一座;整座橋總長200公尺、橫跨在景山溪支流龍騰溪深谷上,橋面離溪底50公尺、共有6個橋墩。

  整座橋樑的特色在於它是由磚拱、鋼板樑分斷構成,橋墩以糯米砌磚,每層磚頭寬度不一,以紅磚與花崗石來達到平衡和吸震的效果,是台灣少數尚存的糯米橋之一。

  當年日本人建橋樑前,先在附近興建一座磚窯廠,嚴格要求磚塊的製作品,以便就近供給建造橋樑的材料,尤其位在拱形的磚塊疊砌方式與接合切角,可以看出當年砌磚手法的精緻程度。

  這座磚造鐵路橋在1935年新竹台中地震(俗稱關刀山大地震)發生時被震毀,由於該橋不堪使用,加上橋體南北兩側均為急彎彎道,不宜火車通行,因此當時台灣總督府交通局鐵道部放棄改建原橋的計劃,在原橋西側另行建第二代的龍騰橋,在1938年竣工作為火車的替代路線,斷橋從此成了火車永遠不會行經的地方,後來1999年“九二一大地震”又造成第4號橋墩上半部被震毀崩落,形成現在的斷橋景觀,2003年由苗栗縣政府指定為縣定古蹟。

  “龍騰斷橋”原名“魚藤坪斷橋”的原因,相傳先民在此初墾時期,附近鯉魚潭中有鯉魚精作祟,當地居民於是種稙有毒的魚藤,並將東面狀似“青龍偃月刀”刀背的山命名為“關刀山”,然後藉名“關刀斬魚藤,魚藤毒鯉魚精”之意,後來當地居民認為魚藤名稱不雅而將地名改為“龍騰”因此“魚藤坪斷橋”也被稱為“龍騰斷橋”。
 


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