據海外中文媒體報道，4月17日，一架美國西南航空公司從紐約飛往達拉斯的1380次航班出現了嚴重的空中事故，突然在高空中發生了引擎爆炸，爆炸所產生的碎屑擊穿了機體窗戶。雖然飛機緊急迫降費城，但仍造成了1死7傷的慘況，同時也打破了9年來美國航空公司無飛行致死的記錄。
近年來，空難事件發生密集度之高、造成的損失之大實在是駭人聽聞。比如從台灣的復興航空墜河機上43人遇難，德國之翼的客機墜毀導致150人無一生還，再到目前仍下落不明的馬航MH370。對此，一些研究人員進行研究當飛機發生空難而墜毀時，機艙內安全系數高的座位位置。
在噴氣式客機（如波音747和空客A320等）研發過程當中，很少見到機體的碰撞測試實驗。然而在2012年，科學家們在墨西哥沙漠對一架波音727飛機進行撞擊測試。實驗機體內設有攝像頭來記錄撞擊時的內部環境，並安置了模擬現實狀態的假人。研究人員控制飛機來模擬墜毀的情景，並嘗試緊急迫降到地面。
事實證明，飛機的前排座位並非相對安全的位置。當機體觸地的一瞬間，發現駕駛艙連著機身前排被狠狠地撕裂開來，而在慣性作用下，前排機身的座椅飛出了100多米的距離。可見強大衝擊力幾乎可以在瞬間奪去飛機前排乘客的生命，而這些位置正往往是頭等艙或商務艙乘客的專屬區。
相比之下，位於機身後排的乘客仍然變成擁擠、堆叠的現象，而且在某些情況下（如沒系安全帶）還可能會造成頭部等關鍵部位受傷，但宏觀來看，情況要絕對優於前排位置。
這個研究結果與美國聯邦航空管理局（CSRTG）飛機事故數據庫一致。研究人員從大量飛機事故數據中的座位分布圖中，總結出當發生墜機事件時，坐在機體後排1／3的乘客死亡率是32%，至於靠近後排過道的乘客死亡率則為28%。
另外，機體前排1／3的乘客死亡率38%、中間1／3處的乘客死亡率39%，至於機身中部過道座位的死亡率最高，達到44%！雖然部分研究人員經過計算證明靠過道的位置比靠窗位置更安全，但這沒有衝突，數據恰恰說明了至少在中部1／3處過道座位是最危險的。
當然，飛機墜地時不同的角度結果也會大相徑庭。例如機尾先觸地，則坐在前面乘客很可能會更安全。但由迄今為止的相關數據來看，可以斷定機身後排1／3乘客的幸存率更高，尤其是靠近緊急出口處的位置。
在萬米高空飛機要發生事故甚至墜毀是極為罕見，據統計，概率是百萬分之0.18，也可以說大約500萬架的航班中可能有發生1架飛機墜毀。而根據中國福利彩票的官方數據，中頭等概率是1770萬分之一，兩者比較接近。值得重申的是，迄今為止飛機依然是最安全的運輸方式。數據顯示人一生中死於車禍的幾率是1／112（將近1%），而搭飛機遇難的概率是1／8000（0.0125%）。
所以，若你必須要坐飛機但又感到恐懼，不妨選個在飛機尾部、靠近過道且更接近逃生門的位置吧。（來源：環球科學大觀） |
