|
| 北京地鐵四號線（資料圖） |
北京地鐵4號線列車在13.5米深的地下呼嘯而過，100米外北京大學信息科學技術學院大樓中，一台電子顯微鏡內“仿佛刮起了一陣飓風”。
用肉眼看，這台1米多高的白色金屬鏡筒安穩立在桌上。將它調至最高精度卻會發現，顯示屏上的黑白圖像長了“毛刺”，原本纖毫畢現的原子圖案因為振動變得模糊不清。
據《中國青年報》25日報道，在北大校園內，因地鐵運行受到影響的精密儀器，遠不止這台價值數百萬元的電鏡。4號線開通時，北大有價值11億元的精密儀器，其中4億元的儀器受到影響。
為了減少地鐵振動對這些儀器的干擾，北京市和北大都付出了巨大努力。在4號線北大東門段，地鐵公司鋪設了最先進的減振軌道。北大專門在較遠處新修了綜合科研樓，轉移了部分精密儀器，但地鐵振動的影響仍難以消除。一些學者只能在地鐵停運後的半夜做實驗。
2019年，離綜合科研樓600米的地鐵16號線二期全線將會開通，北大內精密儀器將面臨兩面夾擊的窘境。北大實驗室與設備管理部環境保護辦公室主任張志強認為，如果不採取更多減振措施，形勢不容樂觀。
|
