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京張高鐵全線鋪軌完成 年底運營
http://www.CRNTT.com   2019-06-12 15:50:44


  中評社北京6月12日電/歷時220余天,作為2022年北京冬奧會重要交通保障設施的京張高鐵6月12日上午全線鋪軌完成,這一標誌性節點施工的完成,為今年9月京張高鐵聯調聯試和年底開通奠定了堅實的基礎。據悉,京張高鐵開通後,京張兩地旅行時間將從3小時縮短至1小時以內。

  6月12日上午9點45分,北京北站外,京張高鐵清華園隧道進口,隨著鋪軌機牽引著最後一組500米長鋼軌緩緩駛入接軌點,10點整,長鋼軌精准落位,標誌著京張高鐵全線鋪軌完成。

  施工克服多項困難 引入智能機器人檢測

  6月12日上午9點45分,北京北站外,京張高鐵清華園隧道進口,隨著鋪軌機牽引著最後一組500米長鋼軌緩緩駛入接軌點精准落位,標誌著京張高鐵全線鋪軌完成。

  據京張公司相關負責人介紹,京張高鐵鋪軌工作主要由中鐵三局承擔。中鐵三局承建的京張高鐵正線鋪軌310.8公里,自2018年11月1日首鋪以來,按照鋪軌工期安排,中鐵三局調集了精兵強將,優化施工組織穩步推進。

  面對鋪軌作業標準高、交叉作業面多、30‰長大坡道給鋪軌施工帶來的巨大挑戰,施工中不斷優化方案,應用智能機器人檢測,採用機械化、自動化鋪軌機組和施工信息化等手段,大幅提高了軌道精度和施工效率。

  據介紹,京張高鐵全線軌道鋪通後,後續將全力推進軌道精調,通信、信號、電力供電、電氣化“四電”設備安裝及調試等,為下一步靜態驗收和聯調聯試奠定堅實基礎。

  4次焊接 16道工序焊出500米長鋼軌

  京張高鐵軌道採用的是500米長鋼軌,北京青年報記者從北京鐵路局所屬工電大修段沙河焊軌基地了解到,他們承接京張高鐵鋼軌的供應總長達到530公里。

  面對時間緊、任務重、標準高、軌種多的任務考驗,採取多重手段,運用“三卡死、六監控”質量控制法,基地加大母材鋼軌質量的檢查力度,加密接頭質量抽檢頻次,嚴把出廠前接頭外觀檢測與超聲波探傷質量,本著不讓一個不合格接頭出廠的原則,將100米母材鋼軌經過4次焊接、16道工序焊成500米長鋼軌,保證了焊接鋼軌的高質量。
 


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