中評社北京11月15日電／11月12日，2017環福州•永泰國際公路自行車賽在福建永泰收官，來自13個國家和地區的22支隊伍展開了5天的激烈角逐。在總裡程約589.4公裡的賽道上，中國寧夏體彩LIVALL洲際隊的哥倫比亞外援洛佩斯注意到，“中國車手變多了。”
該項賽事在國際自行車聯盟注册為2.1級，“比賽級別不算太高，但會著重邀請中國車隊，對我這樣的國內車手算比較重要的一站。”劉海旺表示，國內職業自行車賽衆多，但一些級別較高的賽事“很少邀請小車隊”，因此，與國外高水平車手較量的機會依然有限。
劉海旺效力於中國捷安特洲際隊，在第二賽段中，隊中兩名中國車手分列第6與第10位，“這個成績說明中國車手很有潛力，只要給他們機會，進步可期。” 曾擔任世巡賽環西、環意新聞官的傑夫指著成績單表示，“可目前，中國車手獲得的競爭機會與中國自行車賽事數量、職業程度難以匹配。”
“令人印象深刻。”2013年第一次到中國執裁的國際裁判扎克談及中國自行車賽的發展。近年，參與過環崇明島、環海南、環福州等賽事後，他發現，賽道難度、選手和觀衆在電視鏡頭前的表現力等有了明顯的進步，“總有人問我，怎麼提升賽事的專業度，其實辦賽者做得已經不錯，國際自盟最在乎的是比賽的安全和公平，而你們在安保上確實投入巨大精力。”且隨著電視轉播及更多媒體形態關注自行車，帶動觀衆後，“中國自行車市場還會壯大。”
“賽道難度和賽事職業化不及歐洲，但勝過亞洲其他國家”，這是洛佩斯選擇加入中國俱樂部的原因，他看中中國自行車競賽市場對外國車手的吸引力，這將讓他得到更多有效對抗的機會，“雖然，目前還缺乏歐洲高水平選手，但相信不出5年，他們也會出現在中國賽道上。”他的信心源於“不菲的賽事獎金對高水平選手也有吸引力”。
但現實與想象總有差距，與來自家鄉及蒙古國的隊友在北京訓練生活的5個月，洛佩斯仍有不適，“在哥倫比亞，訓練只是我生活的一部分，我們可以和朋友聚會，做自己喜歡的事情，可現在每天100%都是自行車。”因賽事密集，又想有上佳表現，“沒別的選擇。”在過去5個月裡，他參加了八九項國際賽事，比在哥倫比亞半年5次比賽次數增加明顯，但哥倫比亞強手衆多，“難度接近歐洲的比賽。”這種高質量的對抗讓他受益匪淺，因此，他也對中國選手給出“需要去歐洲學習，才能爭取更多參賽機會”的建議。 |
