中評社北京1月19日電／當地時間２０１７年１月１４日，第３９屆達喀爾拉力賽經過１３天的激烈角逐後於阿根廷的布宜諾斯艾利斯順利收官。
歷史最難一屆達喀爾拉力賽完美落幕
本屆比賽達喀爾拉力賽穿越了巴拉圭、玻利維亞和阿根廷三個國家，其中巴拉圭是第一次出現在達喀爾拉力賽中，也是達喀爾拉力賽迎來的第２９個國家。由於本屆比賽賽道沿途氣候差異太大，沿途環境錯綜複雜，所以在比賽開賽之前就被譽為是達喀爾拉力賽史上最為艱難的一屆。比賽包含了１２個賽段，總里程超過９０００公里，特殊賽段超過總賽程的一半。
事實上在比賽中出現的各種狀況也證實了本屆比賽的確很艱難。車手們在４０度的巴拉圭發車，沿途不僅經歷了高原海拔５０００米的洗禮，還經歷了突如其來的洪水。經過洪水肆虐過的賽道幾乎變成一片汪洋，賽事組委會不得不臨時取消了兩個賽段，還有一些賽段被迫縮短。在經歷了一系列突如其來的變故後，來自全球各地的３１８輛賽車中有２２０輛賽車艱難的完成了第３９屆達喀爾拉力賽。
彼得漢塞爾笑傲群雄 中國車手首次站上達喀爾領獎台
汽車組：法國傳奇車手彼得漢塞爾如願以償地擊敗了ＷＲＣ偉大傳奇——勒布，迎來了自己達喀爾之路的第１３個總冠軍。此外，汽車組前三名全部被標致車隊包攬，其中勒布第二，德普雷第三。豐田車隊失去阿提亞後沒有了競爭力，羅馬和德維利爾斯以一個小時左右的差距位列第四五位。
摩托車組：獲得摩托車組冠軍的是來自英國的車手桑德蘭，這是這位來自英國的車手第一次問鼎達喀爾拉力賽冠軍。獲得第二名的是他的隊友，來自奧地利的車手沃克納。而同為ＫＴＭ車隊的西班牙車手費雷斯得到第三名，和標致車隊一樣，ＫＴＭ車隊今年包攬了摩托車組的前三名。
卡車組：卡車組的冠軍獲得者是卡瑪茲車隊的俄羅斯選手尼古拉耶夫，這是尼古拉耶夫第二次站在卡車組的最領獎台。獲得第二名的是同樣來自卡瑪茲車隊的俄羅斯選手索特尼科夫，總成績榜第二名也創造了索特尼科夫個人最佳達喀爾參賽記錄。第三名是來自依維柯車隊的荷蘭車手德魯伊。
ＡＴＶ組：ＡＴＶ組的成績可謂一家獨大，前六名全部被來自雅馬哈車隊的車手包攬。曾在２０１４年奪冠的俄羅斯選手卡爾亞金以絕對的優勢奪得第一，來自智利的卡薩萊奪得第二，阿根廷車手科佩蒂奪得第三。
ＴＶ組：來自中國的車手王福江和李偉獲得了ＵＴＶ組的亞軍，這是中國車隊自參加達喀爾拉力賽以來首次站在達喀爾的領獎台上。王福江和李偉不僅創造了屬於他們自己的傳奇，更改寫了中國車隊參加達喀爾拉力賽以來獎牌榜空白的歷史。來自巴西的托雷斯和來自俄羅斯的馬加諾夫分別獲得了冠軍和季軍。
本屆達喀爾拉力賽中國區關注度創歷史新高
據統計，２０１６達喀爾拉力賽的視頻點擊率為３００萬左右，關注該賽事的活躍人數只有３０萬人。而越野ｅ族體育賽事公司和芒果ＴＶ作為達喀爾拉力賽官方指定中國合作媒體，在雙方共同努力下，２０１７達喀爾拉力賽的原創文章閱讀量達到４００萬，視頻點擊量更是達到了３５００萬，關注達喀爾拉力賽的活躍人數已突破百萬。
通過數據不難看出，在今年越野ｅ族體育賽事公司攜手芒果ＴＶ介入報道後，今年的比賽和去年相比達喀爾拉力賽在中國區的關注度有了質的飛越，讓更多的中國車迷能夠欣賞並了解達喀爾，為中國賽車產業的發展貢獻出自己一份綿薄之力。（來源：新華網） |
