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| 在巴林薩基爾賽道進行的2018年F1巴林站大獎賽正賽中，法拉利車隊德國車手維泰爾奪冠。 |
中評社北京4月14日電／隨著去年9月一級方程式與上海久事體育成功續約三年，F1上海站也在即將迎來15歲生日之際開啓了新的篇章。維泰爾、漢密爾頓、萊科寧、阿隆索等一衆頂級車手已經陸續抵達上海，本周末的F1上海大獎賽又會上演怎樣的“速度與激情”呢？
在今年已經結束的澳大利亞墨爾本站和巴林站中，法拉利的德國車手維泰爾連奪兩站分站賽冠軍，勢頭正猛。在墨爾本，他利用虛擬安全車進站的時機超越杆位出發的漢密爾頓“撿漏”站上最高領獎台；上周末在巴林，他身後更是緊緊跟隨著“陰魂不散”的博塔斯，僅僅以0.699秒的微弱優勢首先衝過終點。此役，梅賽德斯車隊的漢密爾頓和博塔斯更是憋了一口氣，渴望在“上”賽道上充分展現自己的實力。
維泰爾的隊友萊科寧上次在中國奪冠還是在2007年，但他在中國一直有極高的人氣。作為當今F1賽道上唯一的“70後”，去年他與法拉利車隊僅續約一年，合同即將在今年年底到期，因此這可能是車迷最後一次看到他代表法拉利出戰。在經歷了上周在巴林的無奈退賽後，“冰人”也急需一個令人滿意的成績來證明自己在F1賽場上的競爭力。
紅牛車隊在賽季開始前被寄予厚望，里卡多和維斯塔潘在墨爾本站分獲第四和第六的好成績，卻在巴林啞了火，兩人在發車不久後就雙雙退賽，目前積20分排在第四的紅牛在上海期待著反彈的機會。
除了以法拉利和梅賽德斯為代表的第一集團，第二集團車隊的競爭顯然更為激烈。剛剛與本田“分手”、改用雷諾引擎的邁凱輪目前出乎意料地進入了前三名，從前兩站的表現看似乎有擺脫低迷狀態的跡象，阿隆索和範多恩都已經連續兩站獲得了積分。
表現令人眼前一亮的還有年輕的紅牛二隊。尤其在上一站，法國新秀加斯利獲得了第四名，差一步登上領獎台，這也是紅牛二隊搭載的本田引擎自重返F1以來獲得的最好成績。 |
