中評社北京11月18日電／在全民族抗戰中，海外僑胞與祖國人民同聲相應、並肩戰鬥，呈現出空前的抗日救國大團結局面，湧現出無數可歌可泣的英雄人物和事跡，南洋華僑機工（簡稱“南僑機工”）回國服務團就是其中的一個典型。
全面抗戰爆發後，沿海重要港口基本淪陷，西北公路和滇越鐵路也先後斷絕。經過滇西各族人民艱苦卓絕的努力，中國於1938年8月修通了一條從昆明至緬甸的滇緬公路，成為當時中國和外部世界聯繫的重要國際運輸通道，不僅要搶運軍需物資，還要運輸工業生產原料和大後方人民的生活物品。
滇緬公路修通後，熟練的司機和技工十分緊缺。著名愛國僑領陳嘉庚先生得知祖國需要大量汽車司機和修理人員，發布南僑總會第六號通告，號召華僑中的年輕司機和技工回國服務，共拯危亡。馬來西亞、新加坡、泰國、緬甸、越南、菲律賓、印度尼西亞、印度等國華僑熱烈響應，3000多名南洋華僑機工於1939年分9批回到祖國參加抗日，在滇緬公路投入抗戰運輸工作，被稱為“南洋華僑機工回國服務團”。
當時的滇緬公路，是抗戰爆發後緊急搶修的簡易公路，翻越高黎貢山等崇山峻嶺，橫穿怒江、瀾滄江、漾濞江等急流險灘，道路極為險峻。老機工羅開瑚曾回憶道：“最危險的路段要數南天門，又窄又陡，旁邊就是懸崖，看不到底。車上必須帶跳板，遇上窄路時隨時鋪設，讓車輪凌空開過去。”
公路不少地段瘴氣肆虐，日軍飛機的狂轟濫炸更是家常便飯，機工的犧牲率很高。就是在這樣險惡的條件下，南僑機工夜以繼日，出生入死地運送抗戰物資。南僑機工倪鴻聲曾寫下詩句：“海外歸來志未酬，風塵僕僕群山頭。輪盤日夜無停息，不複山河誓不休！” |
