中評社北京8月22日電／北京市交通委路政局公路養護處主任科員李某，在橋梁檢測計劃編制工作中為一家公司謀利，在5年內分5次收受好處費共計24萬元，後主動投案。法院一審以受賄罪判處李某有期徒刑一年半，並處罰金20萬元。李某不服提出上訴。近日記者獲悉，市三中院對該案作出終審裁決，駁回李某的上訴請求，維持原判。
根據檢方指控，李某2006年進入北京市交通委路政局公路養護處工作。經查，2011年至2015年，李某利用職務便利，在橋梁檢測計劃編制工作中，為北京路橋瑞通科技發展有限公司謀取利益，並於每年春節前接受該公司法定代表人李某某給予的感謝費，5次共計24萬元。
2015年6月11日，順義區檢察院到路政局初查相關案件時，李某主動向局紀檢部門交代了其收受李某某錢款的犯罪事實。次日，李某被立案偵查，贓款已退繳。
根據檢方提交法庭的證據，李某主要負責橋梁養護管理工作，具體包括橋梁檢測計劃的制定、維修改造計劃的制定以及一些技術管理工作。
據悉，按照北京的具體情況，橋梁需要兩年檢測一次，由北京市交通委路政局下屬10個公路分局，具體負責組織每年的橋梁檢測工作。擬定計劃後經副處長、處長、分管局長簽批後在局內網上發布給各個分局。每年路政局依照計劃向財政申請資金，將計劃下到各個分局後，分局具體執行計劃。具體選擇哪家檢測公司，是由各分局最後決定。
根據檢方調查的證據，檢測計劃包括定期檢測和特殊檢測。定期檢測是固定的，每兩年必須檢測一次，所以沒有什麼裁量權。特殊檢測的計劃具有不確定性，要根據每年的情況具體制定，李某就有了一定的裁量權。雖然各級領導都審批，但因為李某是負責具體工作的，審批時會尊重李某的意見。由於選擇檢測公司的決定權在各個分局，檢測公司不能直接通過李某拿下檢測項目，因此，李某在特殊檢測中對相應的公路分局在項目安排上有所傾向，就能一定程度上幫助檢測公司多拿項目。
李某供述稱，每次都是李某某先協調各個公路分局，協調好後再去找李某，讓其在制定計劃時對已疏通關係的區縣分局予以傾斜，多給幾個檢測計劃。從2009年至2015年的計劃通知都是其起草的，而檢測公司向其行賄是從2011年開始。
最終，一審法院經審理後認為，李某構成受賄罪。李某自首且全部退贓，依法可減輕處罰。但結合犯罪事實、性質、情節及對於社會的危害程度，不宜適用緩刑或免予刑事處罰。最終，一審以受賄罪判處李某有期徒刑一年六個月，並處罰金20萬元。
收到判決後，李某表示不服，認為一審法院量刑過高，向市三中院提出上訴。
今年7月15日，市三中院審理後認為，原審法院根據本案的犯罪事實，並結合李某具有自首、退繳贓款等法定、酌定從寬情節，對其予以減輕處罰，量刑適當，應予維持。
（來源：京華時報） |
