中評社香港1月27日電／據文匯報報道，李斯哲：政府於2009年起研究於九龍東興建單軌鐵路，惟研究逾11年，26日在立法會發展事務委員會會議上認為九龍東環保連接系統不可行。工聯會九龍東總幹事鄧家彪表示，單軌列車是啟德發展區、九龍灣及觀塘商貿區的重要連接，可讓乘客輕易換乘港鐵前往九龍東以外的地區，他促請政府堅持啟德輕軌項目。
鄧家彪指出，雖然政府現時建議利用區內公共交通網絡、鐵路設施，輔以推展“多元組合”模式的環保連接系統，但單軌列車主要是應用在城巿人口密集的地方，例如日本神奈川湘南單軌電車與重慶的單軌列車，他建議政府可採用直線行走模式或只連接啟德站到郵輪碼頭或幾個站。
鄧家彪還表示，當初建議政府興建高架單軌鐵路，是因為它的運作不受道路交通擠迫的影響，還可確保方便可靠的服務，而且隨著商業樓宇、公屋、醫院、各種康樂設施和旅遊景點陸續落成，日後路面交通設施可能不足以應付龐大的交通需求，會造成大塞車，而單軌鐵路就能夠有效解決這個問題。
工聯會觀塘社區幹事餘邵倫表示，啟德單軌列車能夠落成，將有助解決郵輪碼頭對外交通不足等問題，不至令碼頭淪為死城，亦可帶動新舊城區活躍起來，因此單軌列車對於九龍東發展十分重要。
社區幹事李嘉恒則建議將水上的士改為水上小巴，他解釋水上小巴較大眾化、較頻密及載客量多，亦可增設多個上落點，將人流及旅客帶入及帶出。此外，還可研究建造一條長約600米，橫跨觀塘避風塘的行人及單車天橋，令天橋可以讓船隻，尤其水上小巴等通過。 |
