中評社北京2月28日電(評論員 胡志勇)自2013年中國新一屆領導人相繼提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路倡議以來，不斷得到了國際社會廣泛關注與積極響應。“一帶一路”建設從無到有，由點及面，取得了超出預期的進度和成果。在全球經濟複蘇乏力、需求不振背景下，中國提出的“一帶一路”倡議是中國利用成熟的經驗、充裕的資金和富裕產能，互利共贏，帶動沿綫國家和地區共同發展；從而推動經濟全球化朝更加普惠、包容、公正方向發展。
中國“一帶一路”倡議充分體現了中國負責任大國的歷史擔當，“中國方案”是中國推動全球治理的一帖良方，為世界可持續發展提供了諸多重要公共產品，互聯互通務實合作，為全球聯動式新發展注入了新的能量，中國正成為推動全球治理的重要力量。
盡管中國的“一帶一路”碩果累累，但也引起了世界上少數國家的嫉妒與不滿。出於共同抗衡中國的戰略需求，美澳印日四國正積極把四方安全對話機制擴展到擴大到安全議題之外，四國正在積極協商一項替代中國“一帶一路”倡議的地區基礎設施建設計劃。由四國牽頭的聯合地區基礎設施計劃已在規劃之中，該計劃將與中國的“一帶一路”倡議競爭，以抗衡中國不斷上升的影響力。
2017年12月，特朗普政府發表國家安全戰略，2018年1月，美國國防部發布國防戰略報告，都直接將中國和俄羅斯列為美國的主要戰略競爭對手。美國亞太戰略逐漸成型。而且，美國積極支持日本提出的“印太”構想轉型，借機強化與盟友的關系，借助經濟項目鞏固正在建立的軍事政治聯盟。
近日，特朗普政府明確宣布，未來十年美國將投資2000億美元用於改善美國基礎設施。
近年來，日本安倍政府不斷以“中國威脅論”為借口，積極發展與印度的關系，提出“亞非增長走廊”，以抵消中國“一帶一路”影響力，平衡中國崛起。 |
