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“太空迷航”慘劇 死亡遊戲誰之過?

http://www.chinareviewnews.com   2010-07-04 23:24:41  


 
二、保安嚴防死守 “太空迷航”依然成謎

1、媒體採訪受阻 事故現場嚴防死守

  6月29日,劉小姐和同事一起前去玩大空迷航。劉小姐說,事發後,自己所乘坐的航空艙損壞不是很嚴重,她和同艙的人一起將艙門打開逃了出來。提起現場的救援情況,劉小姐有些氣憤。她說,當時非常混亂,裡面的人都在叫喊,外面的人非常著急,可是現場保安還是阻攔他們入內救人。

  提起當時情況,另外一名當時在門口排隊的孫先生也非常不滿。他介紹,當時外面很多人想進入救人,可是保安不進去救人反而攔住不讓進。最後,他和另外一名朋友強行衝進去,砸開航空艙玻璃救出了幾個人。他說,傷者大多數手腳受傷嚴重,慘狀不忍目睹。(廣東《南方都市報》)

  出了這麼大的事故,深圳東部華僑城在第一時間做的是派保安死守各個路口,嚴防記者進入採訪。記者試圖進入東部華僑城和進行搶救的醫院採訪時,被幾名身穿便衣,拒絕出示任何證件的彪形大漢(知情人稱皆是華僑城的保安)堵住去路。記者問他們是誰,一名保安叫囂:“我是你爸”!這種囂張氣焰從何而來?(山西《山西晚報》)

  保安到底想要嚴守些什麼秘密呢?聰明的網民就列舉出了一些:事故到底是怎麼發生的呢?是墜落下來還是別的原因?我們現在能知道的只是“設備突發故障,引發安全事故”這樣模糊的表達;6月30日媒體的報道還是“爆炸”7月1日後的報道就變成了“塌落”,是要大事化小?華僑城方面自稱多個部門對太空迷航項目給予高度評價,他們認為“太空迷航項目總體效果逼真、技術方案先進、設備安全可靠。”可怎麼才營運一年就出事,且12個“太空艙”僅1個未受損;太空迷航的飛船模擬器由12個座艙組成,每次共可乘坐48人,但公眾知道的是6人死亡,10人受傷,其他的人呢?是這次沒有坐滿還是怎麼回事;為什麼家屬5個小時後還不能見自己的親人……(北京《中國青年報》)


2、鞠躬致歉無功 華僑城集團陷被動

  6死10傷,這一觸目驚心的數字把整個華僑城集團拋入輿論漩渦之中,由此引發的信任危機更是直接影響到其股價,一天之內市值蒸發30億元。雖然華僑城對突然到來的“危機”頭疼不已, 

  雖然華僑城方面稱,對發生這樣的事故深感痛心並向廣大社會公眾致歉,還將配合有關部門盡快查明事故原因。但我們從報道中看不到華僑城的誠意,不僅景區保安氣焰囂張,而且不配合事故處理,例如,深圳旅遊聯盟總幹事王智趕到醫院協調,卻遲遲未看到華僑城的人員。這種傲慢讓人驚訝。(北京《中國青年報》)

  諷刺的是事故發生後,深圳東部華僑城總經理曾輝在6月30日下午的新聞發布會現場,就大俠穀太空迷航游樂項目“6•29”重大安全事故兩度鞠躬致歉。一邊讓保安嚴防記者,一邊鞠躬道歉,這樣的道歉誠意有幾分,不得而知。(湖南紅網)


3、平息公眾質疑 公開信息才是上策

  總經理出面,聲聲“對不起”、深深鞠躬;官網黑白化,首頁顯要位置打出致歉標語;不斷表示妥善處理的決心,將參照同類事故的上限賠付……幾天來,一項項“6•29”深圳東部華僑城事故的“善後”措施接連面世,但仍不能讓公眾、網友就此作罷,指責聲、質疑聲蔓延於各大媒體、互聯網。(廣東金羊網)

  現在面對公眾和媒體的疑問,某些負責人的態度的確令人難以滿意。對於設備,就有兩種說法,一種說是國外引進,一種說是國內設計製造,最後官方確認,是後一種——那麼前者從何而來?此話出自華僑城集團總辦工作人員之口,是不是以前不實的宣傳噱頭?抑或是曾經謀擬的推諉責任的借口?(北京《法制晚報》)

  儘管這起安全事故還在調查中,調查結論公布後才能進行客觀評論,但對重大災難事件,民眾十分關注;諱莫如深或遮遮掩掩,往往事與願違、適得其反。只有及時地公開相關信息,滿足公眾的知情權,穩定人心,才能將事件的負面影響降到最低。東部華僑城是華僑城集團的下屬企業之一。華僑城集團公司作為著名央企,在全國造城十多個,圈地不可勝數。在全國大舉擴張的華僑城集團,更應恪守信息公開的基本原則,最大限度地縮小和消除突發事件造成的各種影響。(北京《中國青年報》) 


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