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從京藏高速大堵車看中國經濟“梗阻”

http://www.chinareviewnews.com   2010-09-05 08:50:41  


京藏高速堵車嚴重。
  中評社香港9月5日電/美國《僑報》9月4日載文《從京藏高速大堵車看中國經濟“梗阻”》,摘要如下:

  8月中以來,中國的京藏高速公路上演了一場浩浩蕩蕩的堵車大戲,綿延上百公里的車龍,一晚上只能挪動幾公里的局面,把高速公路變成了一個巨大的停車場。無奈而焦慮的司機們在夜以繼日的等待中身心俱疲,周邊居民則趁機兜售食品、飲水甚至“代駕”,賺了個盆滿鉢滿。

  10天?20天?到底堵了多少天?每天都有新答案。目前,這場曠世奇“堵”已經引起了全球輿論的廣泛關注,他們認定中國正經歷世界史上最長的交通擁堵,其間不乏調侃與揶揄,CNN甚至勸告為早晨煉獄般堵車煩惱的美國人“應該慶幸自己沒有出生在中國”。

  華人讀者在讀到這樣的新聞、聽到這樣的調侃時,內心難免五味雜陳。近年來,隨著中國經濟的快速騰飛,汽車業亦迅猛發展。2009年,中國汽車產銷量均超過1300萬輛,超越美國成為世界汽車第一生產和消費大國。最新公布的數字更顯示,8月份,中國車市結束連續三個月下降態勢,強勁反彈55.72%,遠超預期。而雄心勃勃的中國並不僅滿足於“世界汽車大國”的稱號,他們正努力實現“汽車強國”的夢想。

  但是中國的很多普通百姓在圓了“汽車夢”之後,卻享受不到真正的“汽車速度”。在全球此起彼伏的交通擁擠遊戲中,中國的幾個大城市時常成為主角,首都北京更以“首堵”聞名。北京交通發展研究中心近日表示,按照現在的汽車增長速率,到2015年北京機動車保有量可達700萬輛,屆時京城的行車速度將會降到每小時15公里,重新變回“自行車王國”。 

  可以說,交通擁堵正成為制約中國實現“汽車強國”夢想的瓶頸。而造成交通擁堵的原因,從表面上看,是汽車擁有量的暴增,但其實背後有著深層次原因。 


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