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堵車日益嚴重 北京從首都變“首堵”

http://www.chinareviewnews.com   2010-10-11 09:42:43  


9月17日,北京市區晚高峰擁堵路段峰值超140條,已經超過2010年年初因大雪造成90餘條擁堵路段峰值的紀錄。
  中評社香港10月11日電/新加坡《聯合早報》10月11日載文《堵車日益嚴重 北京從首都變“首堵”》,摘要如下:

  32歲的北京高校教師王勇,一直打算買輛小汽車,在節假日期間帶全家出游。但北京越來越惡化的交通狀況,讓他不得不為買車的念頭考慮再三:“這樣的堵車狀況,自己開車痛苦恐怕大於樂趣。”但很多人並不像王勇這樣悲觀。在提升生活品質的期待中,越來越多的北京人成為有車族。

  據北京市交管部門統計,截至今年9月,北京機動車已達450多萬輛,平均每天還在以近2000輛的數量增加。北京約610萬人擁有駕照,占常住人口的三分之一。

  在很多中國人看來,房、車都是衡量生活質量的重要指標。而相對於近3萬元一平米且居高不下的房價,10萬元左右的小汽車成為很多家庭能夠用來印證生活品質提升的商品。

  據中國主流媒體汽車聯盟、搜狐汽車等機構去年的一項調查顯示,超過七成的車主購車的原因是為了享受生活。但實際情況是,有車的生活並未因此更美好。且不說油價、養車費用上漲,每日開車出行的時間成本也在不斷增加。北京市政協最新的一項調研報告顯示,北京市區每天堵車時間已由2008年的3.5小時增至現在的5小時。堵車成為用車過程中人們最不滿意的問題之一。

  很多人在抱怨堵車的同時,並不願委屈自己用車。北京交通發展研究中心的研究數據顯示,北京市小汽車低於5公里的短途出行占出行總量的44%。也就是說,步行或自行車就可以走到的路途,近一半的人卻選擇開車。 


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