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盛光祖:高鐵質量有保證 萬億負債能承受

http://www.chinareviewnews.com   2011-03-21 14:34:53  


  中評社北京3月21日電/鐵道部將根據國家的相關投融資政策,想辦法加快推進社會資本及民營資本投資鐵路,這項工作沒有時間表,但鐵道部會盡快制定並公布相關政策措施

  履新不足一個月的鐵道部部長盛光祖,是全國“兩會”期間備受關注的部長之一。幾乎每一次出現在會場,都會被記者們團團圍住。

  新任鐵道部部長備受關注的原因之一在於,一段時間以來,輿論對中國鐵路及高鐵的發展的熱議。

  關注中國鐵路建設的人都在揣測,中國高鐵的建設進程是否會放慢?鐵道部政企分開的改革是否會提速?鐵路系統的投融資改革是否會提速?……

  3月9日,《財經國家周刊》記者就這些“敏感”話題,對盛光祖進行了專訪。

高鐵質量有保證

  來自鐵道部的資料顯示,自2005年6月,石太客運專線全線開工建設,中國拉開了高鐵新線建設的序幕。到2010年底,中國新建高鐵營業里程已達5149公里,加上既有線路提速,中國的高鐵運營里程已達8358公里,在建里程1.7萬公里,無論是路網規模還是速度等級,都已躍居世界第一。

  隨著高鐵里程的快速增加,也有媒體報道說,高鐵在施工進度、工程承包等方面存在一些問題,這也引發對中國高鐵的建築質量的關切。

  《財經國家周刊》:為推動中國經濟的發展,中國需要建設更多鐵路,也包括建設更多高鐵,但現在有些人質疑高鐵的建設速度是不是太快了,接下來中國高鐵的建設進程是否會放慢?

  盛光祖:2004年,國務院原則通過了《國家中長期鐵路網規劃》。2008年,國家又在原規劃的基礎上做出了調整,並且出台了《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》。中國的高鐵建設會在國家中長期鐵路網調整規劃範圍內繼續發展。

  《財經國家周刊》:高鐵的安全性是否有保障?人們注意到有個別路段的高鐵路基出現了沉降。
 


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