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掃描二維碼訪問中評網移動版 民航局:為何時隔七年後啟用新航線 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2015-03-04 20:44:20


民航局空管局局長車進軍(中評社 王永雪攝)
  中評社北京3月4日電(記者 王永雪)大陸早在2007年就準備啟用該航線,為什麼時隔七年後選擇今年這樣一個時間點公告啟用?民航局空管局局長車進軍3月4日應詢表示,大陸啟用M503航線完全是基於經濟發展、民生為重和飛行安全的需要,沒有其他考慮。

  海峽西岸空域是大陸長三角往返珠三角和港澳等地區的空中交通要道,兩岸空中直達航路也經過該空域。近年來該空域航班密集,擁堵嚴重,對航班的正點率和飛行安全帶來很大影響。舉例來說,2009年,A470航路月均流量為16796架次,日均流量為542架次,已經超過國際民航組織規定的流量標準。此後,該航路流量逐年增長,至2015年2月,月均流量已達34187架次,日均流量達1221架次,日均增長量達到125.28%。啟用M503航線進行分流,已經到了刻不容緩的程度,是提升飛行安全水平,提高航班正點率,減少定好安全隱患的唯一途徑。

  國際航協、國家駕聯、香港民航處和相關航空公司等有關方面對啟用M503航班都有迫切期待和要求。

  有記者問,在3月3日參觀上海區管中心後舉行的說明會上,您表示,上海飛行情報區內的擁堵情況已受到有關國際組織的關注,請說明具體情況。

  車進軍應詢表示,近年來,大陸長三角地區至珠三角地區航班發展迅速、增長很快,使得現有的A470航路十分擁堵,航班正點率低,其中受影響的航班有43%為國際航班。為此,國際駕駛員協會聯合會(國際駕聯)有關負責人去年4月致函民航局李家祥局長,表示:“在國際駕聯2014年巴拿馬年會上,再次討論了A470(上海)空域的問題和缺陷。為此,我希通報你,大會決定繼續將A470航線定位黑五星”,“我謹代表國際駕聯強烈敦促貴方採取必要的改進措施,提升此空域的運行狀態”,並提出“貴方應使用更多的航路和更靈活的追蹤方式”。
 


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