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掃描二維碼訪問中評網移動版 北京“擬論證單雙號限行常態化”被批懶政 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2014-11-27 10:37:11


  中評社北京11月27日電昨天上午,北京市常務副市長李士祥的一句話“激起千層浪”。在北京的一場“京津冀協同發展論壇”上,李士祥表示,將論證把APEC期間採取的機動車單雙號限行措施“常態化”的意見。雖然此後他也強調,這不意味著北京就要這麼實施,還需要認真地研究和論證;但大家已經為此吵得不可開交。

  據中國之聲《新聞縱橫》報道,單雙號限行對於中國人來說並不新鮮,北京奧運期間,濟南、蘭州等地的重污染期間都曾拿出過這一招兒;相同的討論,北京奧運後也曾發生過;但是,常態化的單雙號限行,目前還沒有先例。

  北京市環保局數據顯示,北京市的PM2.5來源中,約三成來自區域傳輸,七成來自本地,在本地來源中,機動車排放占比達到31%,再加上道路通暢的排放量將少於擁堵狀態的排放量,如果單雙號限行真的成為常態,的確有望減少10%左右的污染源。但是,如果變尾號限行為單雙號限行,車主們的出行權無疑會受到更大的傷害,現有的公共交通系統能否滿足人們的需要,霧霾治理是不是就真的能在這一基礎上得以推進,也都要打上一個大大的問號。

  上午9點50分,北京的早高峰才剛剛結束,不少路段仍然寸步難行。北京超過500萬的機動車保有量,連起來可以繞地球半圈,即便現在有每個工作日兩個尾號的限行,擁堵和排放仍然讓整個城市不堪重負。

  這個時候,北京市常務副市長李士祥作出了這段表態。

  李士祥:最近社會對單雙號汽車上路也有各種積極的意見,就是建議單雙號要成為常態,包括星期六日,我們將聽取和論證這個意見。

  李士祥開宗明義的說,APEC會議期間良好的空氣質量給大家留下了深刻的印象,“APEC藍”的收獲給我們帶來許多有益的啟示,而在其羅列的啟示之中就包括“單雙號限行常態化”。現場的記者回憶說,此話一出,靜悄悄的現場一陣騷動,很多人露出了驚訝的表情,議論聲隨之四起。經媒體報道後,議論的聲音瞬間蔓延,在網上炸了鍋,有人說,這有懶政之嫌;有人更逗兒,說,怎麼不實行單雙號工作日啊?
 


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