中評社北京4月18日電／以中國近代著名實業家、教育家、上海海洋大學創始人張謇命名的萬米級載人深淵器科考母船“張謇”號18日開工建造，上海海洋大學舉行了簡樸的開工儀式，同時成立深淵科學技術流動實驗室模擬中心。
新華社報道，據上海海洋大學深淵中心主任崔維成介紹，“張謇”號首次將載人潛水器母船、遠洋科學綜合考察、深海工程作業支持三個功能有機地結合在一起，設計建造極具創新性。建成後將為中國11000米載人深淵器“彩虹魚”及其系列產品的科考母船，承擔深淵科學調查研究任務。此外，還將開展一般性海洋科學調查研究以及各類深海工程作業，並兼具海洋事故的救援和打撈、水下考古和電影拍攝、深海探險與觀光等功能。
“張謇”號由上海彩虹魚科考船科技服務有限公司投資、浙江天時造船有限公司建造。設計排水量約4800噸，船長97米，船寬17.8米，設計吃水5.65米，型深8.4米，巡航速度為12節，載員60人，自持能力60天，續航力15000海裡，具有動力定位功能。配備乾性、溼性通用實驗室、重磁實驗室、資料處理室、網絡信息中心等，並將安裝全海深多波束系統、淺地層剖面儀、ADCP等聲學設備，以及A型吊架、伸縮折臂吊、深海絞車等先進的科考設備。計劃2016年3月1日下水，5月30日試航，6月30日交付使用。
上海海洋大學深淵科學技術流動實驗室模擬中心18日也投入使用。全比例的“彩虹魚”載人深淵器、著陸器的概念模型首次與公眾見面，現場吸引了很多參觀者。在即將開幕的米蘭世博會上，“彩虹魚”載人深淵器概念模型還將與全世界參觀者見面。
根據中國萬米級載人深淵器“彩虹魚”項目總體設計，上海海洋大學將聯合多家民營企業研製三台全海深的“著陸器”、一台全海深的“無人潛水器”和一台萬米級的“載人深淵器”。這些科學設備與專用科考母船“張謇”號協同作業，共同構建中國全海深的“深淵科學技術流動實驗室”，2016年無人挑戰全球最深的11000米馬利亞納海溝，2019年載人挑戰。 |
