中評社香港5月23日電／從安卓、蘋果手機市場裡五花八門的打車軟件，到出租車、專車、順風車、快車等眼花繚亂的車輛類型，一邊是不絕於耳的各地交通部門打壓、查封打車軟件公司，一邊是出租車抵制、圍堵專車車輛。但更多的，則是一個個普通的上班族每天熟練地使用打車軟件叫車外出，在朋友圈裡分享打車軟件紅包、打車券，和朋友聊著今天的打車趣事兒。
中國經濟網報道，不言而喻，“互聯網出行”已經確確實實來到我們身邊。帶來這股旋風的“始作俑者”—用3個月時間完成合併的滴滴快的在21日首次召開新聞發布會，試圖用“公益搭車”這一概念規避風險，一並帶來新一輪的“補貼大戰”。
新一輪10億打車補貼來襲
自5月25日凌晨起，滴滴快車將在北京、天津、杭州、廣州、深圳、成都、武漢、重慶、南京、長沙、大連和西安，推出每周一每人2次15元的免費乘車機會。
滴滴快的聲稱為此次活動投入了10億元，並表示不排除未來在更多城市推廣“全民免費做快車”。
“我們希望通過這一次的活動讓更多的乘客體驗互聯網出行，也希望更夠緩解各地的交通壓力。”滴滴快的方面負責人表示。
滴滴快的3個月完成合併
“打者驚天動地，合者恩愛到底”，合併了三個月的滴滴快的融合度如何？對此，滴滴快的CEO程維表示，目前為止兩邊的管理層沒有一個員工離職，整個團隊已全部融合在一起。
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