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掃描二維碼訪問中評網移動版 共享的車輪如何載動新盈利模式? 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2017-02-25 10:15:49


  中評社北京2月25日電/2016年,“共享單車”開始進入大眾的視野。環保騎行、便捷停放、低廉價格,讓深受堵車之苦的都市人如沐春風。而在資本的催化下,共享單車呈幾何式發展,一場市場爭奪戰迅速向全國蔓延。不過,共享單車依然普遍缺乏有效的盈利模式。業內人士認為,隨著資本大戰的升級,多數單車企業恐將出局。

  小單車帶來大猜想

  近年來,福州道路擁堵情況日益嚴重,不少人出行都被迫選擇騎電動車。從1月開始,福州的大街小巷突然冒出許多各色的共享單車,由於其使用便捷、環保,迅速成為市民短距離出行的熱門選擇。

  “一個城市的地鐵與公交車系統再完善,也沒法完美解決‘最後一公里’問題,在短距離出行方面極具優勢的自行車,正好能彌補交通末端的缺陷。以共享單車的模式運營,一輛單車每天可以服務多人,既提高了使用率,又節約資源。”摩拜單車福建區域公關陳薪宇說。

  “從商業模式上來說,‘共享單車’極具想象力空間。”Hellobike福州區域負責人餘浩表示,Hellobike每輛車的綜合成本約1000元,運行以來,每天每輛車的翻台率能達到5次,次均消費1.5元至2元。“按照這個速度,不到半年時間我們就能夠完全回本。”此外,單車APP還會產生龐大的用戶流量和資金沉澱,這些都具有很大的商業操作空間。

  事實上,共享單車進入人們視野還不足一年,目前已經遍布國內幾十個城市,而且還在呈幾何式擴張。Hellobike是一家總部位於上海的共享單車品牌,目前在福州已經投放了3萬輛單車,這一數字預計未來會達到7萬輛。“在福州,短短一個月時間,我們的註冊激活用戶數便達到了84萬人,日騎行規模15萬次。”餘浩說,經過使用習慣的培育,使用人數還會繼續增長。

  “共享”概念點燃資本之火

  在經歷了一線城市的短暫試水之後,國內的共享單車品牌便開始迅速向二三線城市全面推進,各家企業紛紛“跑馬圈地”。

  據了解,ofo目前已經覆蓋全國35座城市,今年將覆蓋100座城市;優拜計劃今年覆蓋全國50餘座城市;Hellobike則是以每一兩天一座城市的速度在擴張。

  第三方數據研究機構比達咨詢日前發布的《2016中國共享單車市場研究報告》顯示,截至2016年底,中國共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬,預計2017年,共享單車市場用戶規模將繼續保持大幅增長,預計年底將達5000萬用戶規模。

  共享單車快速增長的背後,是巨額資本的身影。摩拜、ofo、優拜等企業都獲得巨額融資。

  “很看好共享單車的市場前景,尤其是它所帶來的流量入口。”火橙資本創始人郭煒說,目前投資界不缺資金,就缺好的項目。在經歷了2015年以來的移動互聯網投資低潮以後,資本終於又看到了一個罕見的高頻打開標的,而且有滴滴成功的樣板在先,眾多資本大佬才會對共享單車趨之若鶩。
  (來源:新華社)

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