中評社北京5月28日電／今天上午，國家測繪地理信息局舉行新聞發布會，宣布“全國衛星導航定位基準服務系統”正式啟用，將面向社會公眾提供開放的實時亞米級的導航定位服務，以及面向專業用戶提供實時厘米級和事後毫米級的服務，全面提升我國衛星導航定位服務的能力和水平。
“要客觀真實的反應空間位置，首先要有統一的起算依據，或者叫測繪基準。也就是我們通常所說的統一的坐標系統。”國家測繪地理信息局副局長李維森介紹，隨著衛星導航定位技術的迅速發展和廣泛應用，傳統測繪技術已經不能適用於高新技術發展需要，傳統測繪基準體系也存在服務能力弱且精度較低等不足。為此，2012年6月，經國家發改委批准全面啟動了國家現代測繪基準體系基礎設施建設一期工程，來全面提升現代測繪基準的服務能力和水平。
工程主要包括大地基準、高程基準、重力基準、管理服務系統等建設內容，構建了以高精度、三維、動態、陸海統一為特征的坐標系。以工程建設的基準站為主幹，建成具備410座規模的國家級衛星導航定位基準站網。同時統籌各省級測繪地理信息部門和地震、氣象等部門建設的2300餘座基準站資源，構建了2700座站點規模的衛星導航定位基準站網。建成了1個國家數據中心和30個省級數據中心，共同組成全國衛星導航定位基準服務系統。
據了解，該系統是目前我國規模最大，覆蓋範圍最廣的導航定位系統。系統能夠兼容北斗、GPS、格洛納斯、伽利略等衛星導航系統信號，具備了覆蓋全國的導航定位服務能力。李維森將其特點總結為：速度快、精度高、範圍廣。“這三大特點將帶動其他應用領域服務能力的全面提升。”
李維森舉例說，速度快了之後，只要把儀器放到待定點的位置，就是能夠快速實時獲取其三維定位，作業的效率大幅提高，給工程建設的使用就提供了極大的便利。精度提高以後，導航定位的應用領域大大的擴展。“比如說經常提到的自動駕駛，如果沒有高精度導航定位技術支持，自動駕駛就實現不了。”此外在交通運輸、國土、水利各個領域，甚至於科研機構對高精度的導航定位服務都有著迫切的需求。
（來源：人民網） |
