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掃描二維碼訪問中評網移動版 共享單車投放過猛 何時降溫保障行人路權 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2017-07-21 10:48:28


  中評社北京7月21日電/共享單車的甜蜜期或許真的到了急轉而下的局面。

  號稱“解決出行最後一公里難題”的共享單車自2016年井噴後,迅速占領了大街小巷。行業競爭也足夠激烈,火熱的區域搶奪戰中逐個城市依次攻破。目前全國主要省會及大中型城市均有投放。隨即而來的問題也慢慢出現了。

  在共享單車重新與自行車企進行聯合開發產品之初,“共享”的概念被提及,單車出行方便了大眾這是不爭的事實。在投放初期,地鐵站,公交站等作為共享單車出現的重要區域確實贏得了眾多出行用戶的青睞。但隨著品牌的增多以及加大力度的投放來搶占市場的做法變的越來越普遍時,好事反而變成了壞事。大城市普遍出現一種爭論:共享單車的容量是否已經飽和甚至過剩?

  越來越多的負面信息由此接踵而至,“12歲以下兒童騎行遭遇車禍”,“共享單車損毀嚴重”,“共享單車投放數量加大,冗餘已來“,如此新聞比比皆是。而目前最大的問題就是大量單車的出現正在逐漸搶占有限的道路資源。在諸如最早投放使用的北京,上海等城市,由於城市人口眾多,品牌加入者多,投放數量巨大,造成了大面積單車未被有效利用,閑置一個停車點許久也沒有被使用的跡象,而人行道以及部分機動車道成了共享單車的臨時停放點。

  路權的戰爭 行人車輛與閑置單車的恩怨

  國內的生意經普遍存在“一擁而上”的狀況,一個新興行業的出現,帶動了多個品牌的入局。而各家也僅僅考慮占有量但未考慮到實際投放過程中城市的承載能力。

  20餘個品牌的加入導致共享單車行業的亂象隨即而來。2017年6月1日起,深圳交警聯合在深共享單車企業對涉非機動車交通違法行為進行查處,2017年7月1日起嚴格按規定採取停用措施。2017年3月9日,上海市消保委發布上海共享經濟體察報告,其中76%的消費者對共享單車持支持態度。但是,仍有23.5%的被訪者認為,亂停放、車輛維護、充值餘額退款、保險保障、客服電話等方面的問題需進一步改善。
 


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