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| 港珠澳大橋圖 網絡圖。 |
中評社北京10月22日電／即將於24日通車的港珠澳大橋跨越伶仃洋，在香港、珠海和澳門三地之間架起一條直接陸路的通道。港珠澳大橋香港段由東端的香港口岸人工島和向西連接大橋主體的12公里香港接線組成，是這一超級跨海通道的重要組成部分。
在香港特區政府近日安排的一次傳媒集體參觀中，記者搭乘港珠澳大橋穿梭巴士從香港口岸人工島出發，沿香港接線一路向西，來到粵港分界線處。金色的雙層巴士先後經過長約1.6公里的地面道路、1公里的觀景山隧道、1.8公里的陸上高架橋段和7.6公里的海上高架橋段，短短12公里的路程可謂鑽山越海。
駛出觀景山隧道，左邊可見香港大嶼山島上層叠的山峰，右邊可見香港國際機場，前面則是彎彎曲曲、高低起伏的大橋橋面。
據了解，香港接線這樣的走線設計，是為了盡量降低對周邊設施和環境的影響：靠近觀景山隧道的一段緊貼北側的機場島南岸，盡量遠離南側的北大嶼山生態敏感地區；接下來一段拐向南側並彎彎曲曲，以免影響機場西南角政府飛行服務隊的運作，同時盡量降低對大嶼山居民的影響；來到開闊海面後橋面開始升高，以便大型船只從橋下通行。
沿途的指示牌、顯示屏、車速監控儀等橋面設施均已安裝完畢。由於香港接線行車方向與大橋主體部分一樣“右上左落”，不同於香港本地行車習慣，香港接線上每隔一段距離就有一塊“靠右駛”指示牌。
接近粵港分界線時，向西可望見大橋主體部分的東西兩座橋隧轉換人工島，仿佛兩枚貝殼鑲嵌於茫茫大海之上。再遠一些的海面上，主橋三座通航孔橋之一青州航道橋的“中國結”造型橋塔也依稀可見。
粵港分界線以鐵絲網分隔，待大橋正式通車時拆除。鐵絲網後的指示牌上標明，這裡距離珠海和澳門只有29公里。
巴士從粵港分界線往回駛，不到10分鐘便抵達香港口岸人工島上的旅檢大樓。旅檢大樓是香港口岸最大型的建築物，樓面面積9萬多平方米，上下兩層分別為出境和入境大廳，大樓四周是車輛查驗區、跨境巴士和穿梭巴士上下客區、停車場等。 |
