CNML格式】 【 】 【打 印】 
寧波至舟山將建國內首條跨海高鐵 時速250公里
http://www.CRNTT.com   2018-11-20 15:27:36


甬舟鐵路示意圖。來源:寧波發布
  中評社北京11月20日電/據寧波市鐵路建設指揮部發布的消息,新建寧波至舟山鐵路(甬舟鐵路)可行性研究評審會日前在北京結束。甬舟鐵路將結束舟山不通鐵路的歷史,並使寧波至舟山通行用時縮短至30分鐘。

  根據方案,北侖到金塘段為鐵路海底隧道,這將是國內首條跨海高鐵隧道。

  結束舟山群島不通鐵路的歷史

  作為目前國內工程難點最多、工程類別最複雜、每公里造價較高的鐵路,甬舟鐵路將結束舟山群島不通鐵路的歷史。甬舟鐵路設計全長77公里,途經北侖、金塘、大沙、馬嶴、白泉等地,跨越金塘、西堠門等水道。其中,北侖至金塘段為海底隧道。

  根據當前寧波邱隘接軌金塘隧道方案,該項目新建線路全長約為70.92公里,其中寧波段23.77公里,舟山段47.15公里。全線設車站7個。線路功能定位為客運專線,預留冷鏈物流動車組運輸條件,線路設計速度為250km/h。

  評審會議明確,甬舟鐵路功能定位以旅遊客流為主,兼顧城際客流。線路建成後,將開行跨線中長途動車組及舟山與寧波、杭州間的城際動車組列車,並兼顧運輸輕快貨物,屆時寧波至舟山全程僅需30分鐘,杭州至舟山全程縮短至75分鐘。

  將建16.2公里國內首條海底高鐵隧道

  這其中,連接北侖至金塘的金塘水道採用隧道形式過海,或成為國內首條跨海高鐵隧道。該隧道全長16.2公里,其中海底盾構段長10.87公里。

  甬舟鐵路將採取公鐵一體的模式建造,跨越金塘水道採用公路、鐵路分建隧道方案,跨西堠門、桃夭門、富翅門採用公鐵兩用橋方案。

  來源:新京報

掃描二維碼訪問中評網移動版 CNML格式】 【 】 【打 印掃描二維碼訪問中評社微信