中評社北京11月12日電／據新華社報道，北京時間11日13時49分（當地時間11日16時49分），搭載著中國第36次南極科學考察隊隊員的“雪龍2”號極地科考破冰船穿越“咆哮西風帶”，從東經145度58分、南緯60度附近駛入南極地區。
這是中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號首航南極，也是首次實行“雪龍”號和“雪龍2”號“雙龍探極”。首次執行南極科考“雪龍2”號配備了哪些新的科考“武器”？其南極“首秀”又將呈現哪些亮點？對此，新華社隨船記者採訪了中國第36次南極考察隊“雪龍2”號首席科學家何劍鋒。
何劍鋒告訴記者，“‘雪龍2’號最大亮點是裝配了由主甲板直通海底的國產月池系統，它底部創造性地使用了科技含量更高的水密底蓋，從而提高了船舶穩性。月池是指垂直於海面、貫穿船體、與海水相連的一個空腔。月池里有一個保護套管，鑽杆和鑽具等通過這個保護套管抵達海底。月池可用於在大面積浮冰區進行CTD（海水溫鹽深剖面儀）作業，解決浮冰密集度高無法科考作業的難題，從而確保調查斷面和站位的系統性。”
“雪龍2”號另一項“武器”是可應用到移動的船舶上的先進走航觀測系統，可對極地大氣、海冰和海洋進行全程走航觀測。“相比‘雪龍’號的走航觀測系統，‘雪龍2’號增加了營養鹽、甲烷和二氧化碳氣體濃度等環境參數，將更系統地開展全程海表環境參數的自動采集。”何劍鋒介紹說。
此外，“雪龍2”號上由聲學設備組成的海洋探測系統，可全程連續探測海水流速流向、生物資源量以及海底地形地貌等要素，具備長期自動觀測、實時原位測量和自動記錄處理等功能。其他先進裝備還包括船舶走航剖面儀、浮游動物觀測系統等，前者可以實現不停船連續獲取海洋上層水文和生物學剖面數據，後者可隨CTD下放和回收，自動記錄相關數據和生物影像。
何劍鋒表示，所有這些裝備都將提升我國極地海洋調查能力和效率。
關於本次南極科考的亮點，他介紹說，“雪龍2”號和“雪龍”號將分別對東南極的宇航員海和西南極的阿蒙森海進行准同步調查，使我國在東南極海域的調查首次向西拓展至宇航員海，並首次開展鳥類和哺乳類的走航觀測。
|
