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祝融號火星車(左)與著陸平台的合影。(來源:國家航天局) |
中評社北京5月26日電/據人民日報海外版報道,2021年5月15日,中國首次火星探測任務天問一號探測器在火星成功著陸,首次在火星留下中國印記。一年多的時間裡,從發射、環繞到著陸、巡視,天問一號的一舉一動備受世界關注。
截至目前,祝融號火星車已在火星北部低地的烏托邦平原區域行駛1年多的時間,累計行駛近2000米,獲得大量寶貴的科學探測數據。“探火”一年,天問一號有何收獲?在不遠的將來,中國深空探測將走到多遠?
祝融號火星車:
連續“服役” 暫時“冬眠”
中國國家航天局日前發布的信息顯示,天問一號著陸火星一年來,祝融號火星車已在火星表面工作356個火星日,行駛總里程1921米。環繞器自發射以來已飛行661天,進入環火軌道後,持續開展遙感探測。目前,兩器狀態良好,累計獲取並傳回原始科學數據約940GB。
在中國航天發展史上,天問一號任務實現了6個“首次”:首次實現地火轉移軌道探測器發射;首次實現行星際飛行;首次實現地外行星軟著陸;首次實現地外行星表面巡視探測;首次實現4億公里距離的測控通信;首次獲取第一手火星科學數據。
踏上火星大地後,祝融號火星車經歷了多重考驗。在完成了90個火星日的巡視探測任務後,祝融號火星車度過了日凌階段——太陽運行至地球和火星中間,受太陽電磁輻射干擾,器地通信不穩定。按照既定預案,火星車在日凌期間暫停科學工作。日凌結束後,“超期服役”的祝融號火星車繼續開展拓展性巡視探測任務,獲取巡視區域地形地貌影像、行駛路徑磁場信息和地下剖面結構信息,岩石、沙丘等典型地物的成分信息以及溫度、氣壓、風向、風速氣象信息等第一手科學數據,探尋火星起源與演化之謎的線索。
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