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| 資料圖片：5月31日，由中國企業承建的肯尼亞蒙巴薩－內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）正式建成通車。在肯尼亞蒙巴薩，蒙內鐵路列車員在站台等候旅客登車。 |
中評社香港8月10日電／日媒稱，中國正在非洲加速推進鐵路建設。在肯尼亞開通了連接首都內羅畢與港口蒙巴薩的“蒙內鐵路”，在埃塞俄比亞建設的通往鄰國吉布提港口的鐵路也即將竣工。各方均期待由此激發物流與經濟活力。中國推進的“一帶一路”倡議建立連接中國與歐洲的自主經濟圈，其中也加入了非洲。
據《日本經濟新聞》網站8月8日報道，中國有意通過資金援助等推動非洲各地的鐵路建設計劃。
“這是肯尼亞新歷史的開端”，連接肯尼亞首都內羅畢與貿易港口蒙巴薩的高鐵開通時，肯尼亞總統肯雅塔這樣向海外媒體強調。對於逐漸向首都內羅畢聚集的產業來說，鐵路的開通有助於推動出口。另外，這條鐵路還計劃延伸到盧旺達、烏幹達、布隆迪和埃塞俄比亞。
報道稱，在肯尼亞的鄰國埃塞俄比亞，連接首都亞的斯亞貝巴與吉布提的鐵路也即將開通。埃塞俄比亞是內陸國家，建設能向出口港大量運輸貨物的鐵路成為一直以來的課題。以前利用卡車運輸需要3天時間，如果利用鐵路能大幅縮短至不到12小時。
在西非國家，連接尼日利亞首都阿布賈與卡杜納的鐵路在2016年開通。還在推進向沿海地區的商業城市拉各斯延伸的計劃。這些鐵路網的建設均由中國提供援助。非洲的基礎設施建設是“一帶一路”倡議的項目之一。
報道稱，在5月舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇上，埃塞俄比亞和肯尼亞的領導人與歐洲和亞洲等國家的領導人一同亮相。登台發言的埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆稱讚說：“(中國)是幫助我們擺脫貧困、實現繁榮的可靠夥伴”。
報道認為，非洲要想實現經濟發展需要鐵路和港口等基礎設施，但建設需要大量資金。另一方面，中國能通過鐵路和港口等構建貿易路線，並建立自主經濟圈發揮影響力。非洲在被視為產品出口地的同時，還被當作薪資上漲的中國製造業向海外轉移的目的地。
中國提供的資金援助規模非常大。據美國約翰霍普金斯大學調查，在中國的對非洲融資中運輸基礎設施最多。2000年～2015年，中國對非洲實施了約300億美元融資。在鐵路的工程總投資方面，估算肯尼亞約為30億美元，埃塞俄比亞約為40億美元，其中大部分是中國的融資。
報道稱，關注非洲鐵路需求的不僅有中國。在莫桑比克，日本三井物產與巴西資源巨頭淡水河穀運營的鐵路和港口於5月開通。西非國家貝寧與尼日爾兩國政府正與法國綜合企業波洛萊集團推進鐵路建設。將建設連接尼日爾與貝寧港口的約1000公里鐵路，未來還計劃連接科特迪瓦。這條線路作為西非鐵路環線備受期待。
日媒稱，因存在運輸瓶頸，非洲的經濟發展一直受阻。即使每個國家都比較小，但如果能通過鐵路連接多個國家建立經濟圈，非洲作為市場的魅力也將提高。 |
