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五代機的亂象與迷局
http://www.CRNTT.com   2017-11-10 09:55:15


  中評社北京11月10日電/頂級空軍的標簽是什麼?答案可能有許多,而第五代戰鬥機必定位居前列。20多年前,在海灣創造了“零損”奇跡後,隱形戰機F-117給全球軍隊立起了一個跨時代航空裝備的醒目標杆。從此,五代機成為了各國爭相追逐的“神器”。但今時今日,最初的美好夢想大多演變為徘徊迷惘。近日,土耳其航空工業高官在接受採訪時坦承:土耳其五代機項目TF-X已處於停滯狀態。此前,韓國宣布將本國五代機項目KF-X降級為“四代半”繼續研發。

  “五代機”似乎已經走到了歷史的岔路口。

  在很長一段時間裡,廣闊的天空中只有美國F-22一款五代機孤獨翱翔。變局發生在中國殲-20曝光後,似乎在一夜之間,各國的五代機計劃就如雨後春笋般占據了頭條:歐洲、印度、韓國、土耳其、瑞典、伊朗等近10個國家和地區紛紛高調展示了本國的五代機計劃、方案和模型。日本甚至製造出了技術驗證機X-2“心神”並完成了32次試飛任務。這當然不是巧合,或許這些國家的內心獨白是:中國能研發,我們當然也可以。

  然而這麼長時間過去了,五代機最終成軍的只有中國和美國,就連坐擁雄厚航空技術家底的俄羅斯,尚且在苦苦尋覓蘇-57的出路,其他大多數國家的五代機更是停留在圖紙上。

  個中緣由值得深思。作為匯聚當代最尖端航空技術的作戰裝備,五代機身上每個零部件都是當代科技的高度凝結,且不論難度極大的“4S”(隱形、超音速巡航、超機動性、短距起飛)標準,僅僅是持續高額的資金投入就非一般國家能夠承受。二十多年前,F-22的研發生產費用就已高達600多億美元,而如今蘇-57項目強大的吸金能力更是讓合作研發的印度不堪重負幾欲退出。況且,五代機的使用成本也遠高於普通戰機。據報道,F-22每飛行小時的花費幾乎兩倍於F-16。這些都是五代機發展中的“攔路虎”。

  五代機到底比四代機強多少、強在哪?實際上,這至今仍是一個謎。雖然各方透露的消息顯示,五代機在內部演習中完勝四代機,但技術不成熟、特定場景能力不足等弊端也屢見報端。
 


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