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| 27日，AG600M滅火機在水面進行測試。 |
中評社北京9月28日電／9月27日，由中國航空工業自主研製的AG600M“鯤龍”滅火機以全新消防塗裝在湖北荊門漳河機場成功完成12噸投汲水試驗，並簽署首批6架機購機協議，標誌該機的研製、應用和市場開拓邁出關鍵一步。AG600M是在AG600驗證機基礎上修改研製的。專家認為，兩棲飛機雖然是一個“小眾機種”，但對海洋大國必不可少，俄羅斯、日本等國都研製了具有本國特色的兩棲飛機，而美國在現有運輸機的基礎上改裝研製的兩棲飛機也將於明年首飛。
完成12噸投汲水試驗
據航空工業公布的消息，27日10時05分，由趙生、孫康寧、魏鵬和焦連躍組成的機組，駕駛滿載12噸水的AG600M滅火機從漳河機場跑道陸上起飛，在投水區域完成投水後平穩降落在漳河水庫，在水面高速滑行中15秒完成12噸汲水，隨即騰空而起，在空中完成一系列既定試飛內容後，在投水區域再次投水，精準覆蓋目標區域，並於10時16分順利降落。
報導稱，整個試驗過程飛機狀態良好，各系統運行穩定，投水精準度及投水量滿足設計目標，圓滿完成了“地面注水投水-水面汲水投水”連貫作業模式驗證。本次AG600M投汲水試驗是繼5月31日該型機完成陸上首飛，8月29日完成水上首飛後的又一里程碑節點，有效評估了AG600M的投水滅火效果，對核心能力進行了系統檢驗。
據航空工業消息，目前，AG600M飛機全面轉入適航取證階段，標誌著我國具有完全自主知識產權的大型水陸兩棲飛機技術體系和自主研發水陸兩棲飛機工業能力全面形成，構建了完整的大型水陸兩棲飛機適航驗證方法，大型特種飛機自主研發、製造、試飛、管理隊伍日趨成熟。隨著AG600M飛機項目的推進實施，以AG600飛機為龍頭的我國國產航空應急救援裝備體系能力將顯著提升，將更好滿足我國應急救援體系和國家自然災害防治體系能力建設需要。該機計劃於2023年具備執行滅火任務能力並投入應用，2024年滅火機取得中國民航適航證並交付用戶使用，2025年救援機取得中國民航適航證並交付使用。
發展潛力巨大
《環球時報》報導，據記者瞭解，AG600飛機是為滿足我國應急救援體系和國家自然災害防治體系建設迫切需要研製的重大航空裝備，是我國首次按照民用適航標準研製的大型特種飛機。
2017年以來，AG600技術驗證機相繼實現陸上、水上、海上首飛，以及9噸投汲水滅火功能驗證試飛，充分驗證了大型水陸兩棲飛機氣水動融合布局、高抗浪適海船體、高支點單支柱起落架、投汲水控制等一系列關鍵技術，為後續轉入全狀態適航取證構型研製奠定了堅實可靠的技術基礎。2019年以來，項目團隊結合技術驗證機試飛驗證數據以及市場需求等，全面開展AG600M飛機優化設計，通過設置增壓艙，採用電傳飛控和綜合航電系統，進一步提升了復雜任務環境下的飛機安全性和平台任務擴展能力。
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