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中國科考船新建在建數量均居世界首位
http://www.CRNTT.com   2017-10-22 10:02:35


向陽紅03號。
  中評社北京10月22日電/中國科學院院士、中國海洋大學副校長吳立新曾數次體驗美國科考船作業,有一幕令他印象深刻:在投放潛、浮標時,科學家只需在控制室里喝著咖啡,就可以實現自動化作業。不久後,這一幕也將在中山大學新建科考船和“雪龍2”號等科考船上實現。
 
  科技日報報道,記者從10月20日於上海召開的“2017海洋科學考察船技術高峰論壇”上獲悉,我國新建科考船研發設計正在引領世界發展。截至今年8月,正在設計或建造的海洋科考船共約10艘,數量居世界第一,包括我國自主建造的首艘極地科考破冰船“雪龍2”號、中山大學新一代大型海洋綜合科考船、第三艘大洋鑽探船等……
 
  向著海洋前進!2012年,我國開始組建國家海洋調查船隊,科考船建設迎來高潮,截至目前,科考船數量已從19艘猛增至50艘。作為我國海洋開發裝備的國家隊,中船集團聚焦“認識海洋、經略海洋”,旗下的七〇八所和骨幹船廠為我國的科考船隊建設、實現“海洋強國夢”作出了重要貢獻。在本次論壇上,七〇八所還重點推出了實用型海洋綜合科考船標準系列船型、高端遠洋漁業綜合科考船等新開發船型,引起了與會專家高度關注。

  “這不只是數量的提升,我國新建的科考船在性能等方面也進入第一梯隊,逐步努力引領發展”,七〇八所總工程師黃蔚說,“經過60多年的發展,我國科考船正在從改裝到專業新建,從近海到深海、遠洋、極地的進程中逐步邁進。”
 
  為了滿足快速增長的極地科考需求,“雪龍2”號極地科考破冰船已開工建造,預計2019年1月交付使用。相比“雪龍”號,新的“雪龍2”號具有船首和船尾雙向且持續的破冰能力,作業時間窗口比“雪龍”號延長約2—3個月,這意味著將實現觀測過去無法觀測到的一些科學現象。“‘雪龍2’號有可能成為世界上第一艘滿足最新極地規則的極地科考破冰船”,身為“雪龍2”號總設計師,吳剛補充說,機艙和船體將採用智能化設計,實現全壽命檢測,以提高安全和使用性能。
 


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