中評社北京1月28日電／據人民網評論，隨著虎年春節即將到來，春運將進入節前高峰期。按照交通部門的研判，預計2022年春運全國發送旅客11.8億人次，日均2950萬人次，較2021年同比增長35.6%。
自1月17日春運開啟以來，截至1月26日，全國春運旅客發送量2.6億人次，較2021年同期增長約46%。從目前情況看，部分旅客還是遇到了一些購票難題。市面上有多個軟件提供搶票服務，但是不少用戶反饋稱“這個搶票軟件不行”，即便用了加速包、買了VIP會員，還是搶不到票。
群眾購票難成了一些人的商機，一些搶票軟件推出花樣繁多的搶票“服務”。有的將搶票等級分為低速、快速、高速、極速，收費依次升高；有的則推出收費會員服務，設置普通用戶搶票和會員搶票等不同類型；還有的以免費為名，卻要求用戶把軟件鏈接發到社交平台以完成“好友幫搶”“好友助力”等加速任務……面對五花八門的“加速包”“助力包”和所謂的“優先購票”等噱頭，廣大乘客應該保持足夠的警惕和清醒的認識。
自從實行線上購票以來，火車站排隊購票的情況大為減少，一些軟件開發商看到有利可圖，紛紛加入到搶票軟件的研究開發，導致了當前搶票軟件魚龍混雜，甚至存在違法違規現象。在此情形下，12306網站及時出手屏蔽了部分搶票軟件，但是仍然有幾十款搶票軟件在運營。從另一方面講，由於線上購票只要有身份證就可以購票，這也給一些黃牛黨提供了使用軟件大量購票，從中漁利的機會。
春節購票難題本質上是由春節這樣一個特定時期的列車運力供需矛盾決定的。而各種搶票軟件，包括12306網站推出的官方候補功能，並沒有增加火車票的供應總量，只不過提高了購票的效率。也就是說，不管搶票手段如何進步，總的購票成功率是恒定的，只是因為有了多元化的搶票渠道後，這種概率具體分配到個人身上會發生變化。相關專家表示，從原理上來說，搶票軟件只是將用戶手動購買車票的鏈路照搬，用機器來操作，利用企業帶寬和機器速度來當“代購”，能否搶到票仍然是概率問題。 |
