中評社北京2月4日電／據北京日報報導，隨著在新能源車電池、電機、電控系統及智能駕駛相關領域逐步建立起競爭優勢，國產汽車品牌的國際競爭力持續提升，汽車出口市場近兩年展現出超強增長勢頭。數據顯示，去年我國汽車出口總量突破300萬輛，超過德國的261萬輛，成為僅次於日本的世界第二大乘用車出口國，中國汽車品牌在國際市場上也實現了量價齊升。
在全球減碳大背景下，汽車產業的電動化趨勢不可逆轉，中國汽車產業有機會借此時機實現“彎道超車”。
新能源車成為出口增長點
自8月以來月均出口量全部超30萬輛、全年出口量突破300萬輛、趕超德國直追日本……2022年，中國汽車出口再次實現跨越式增長，交出一份亮眼的成績單。中汽協最新統計數據顯示，2022年中國汽車出口達311.1萬輛，同比增長54.4%。其中，新能源汽車成為新的增長點。數據顯示，新能源車去年出口總量達67.9萬輛，同比大增1.2倍；去年11月，新能源汽車出口15.3萬輛，創下單月出口量新高。
中汽協常務副會長付炳鋒分析，中國汽車出口快速增長，除了得益於疫情之下海外供給不足，更重要的是近年來自主品牌在技術和智能駕駛領域建立起的競爭優勢。2018年至2020年間，中國汽車出口一直在100萬輛左右徘徊。近幾年，在電動化和智能化浪潮帶動之下，中國汽車出口實現跨越式增長，2021年首次突破200萬輛，2022年突破300萬輛，躋身世界第二大乘用車出口國。
在整車企業出口量榜單中，上汽集團、奇瑞和特斯拉分別以90.6萬輛、45.2萬輛和27.1萬輛的成績位列前三。其中上汽集團獨占近3成，出口量同比大增51.48%，創下歷史新高；特斯拉品牌因上海超級工廠而具有“中國製造”屬性，去年全年交付超71萬輛，同比增48%；奇瑞集團出口量達45.2萬輛，同比增長67.7%；長安、東風、吉利等車企出口量也取得同比超50%的大幅增長。
中汽協數據顯示，全球新能源汽車銷量排名前十的企業集團中，我國自主品牌占據三席。 |
