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掃描二維碼訪問中評網移動版 中俄新“絲路”能夠扭轉全球貿易格局 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2015-01-24 12:36:10


2014年11月9日,國家主席習近平在北京釣魚台國賓館會見俄羅斯總統普京。
  中評社香港1月24日電/中俄打算攜手打造從莫斯科出發,穿越哈薩克斯坦通往北京的歐亞高速運輸走廊。歐亞高鐵總長逾7000公裡,耗時僅兩天,它注定成為新版“絲綢之路”。

  俄羅斯《觀點報》網站1月22日報道,在俄羅斯境內,它將中部與伏爾加河流域、烏拉爾經濟區連通起來,而後進入哈薩克斯坦境內,第三段則自中國西部出發,經烏魯木齊通往北京。

  2014年11月,俄鐵公司第一副總裁米沙林曾表示,新鐵路的興建可能耗時8至10年。從工程的規模及價值來看,它堪與蘇伊士運河等量齊觀。後者大幅縮短了通航裡程及時間,迅速對全球貿易產生了不可估量的影響。

  俄中在打造新版“絲綢之路”項目上的合作,意義堪與兩國於去年5月簽署的歷史性天然氣大單相提並論。俄羅斯每年將向中國供氣300億立方米,總額4000億美元。新“絲綢之路”能夠根本扭轉全球貿易格局,就如同當年蘇伊士運河的出現一樣。

  不只中國有意投資俄羅斯境內項目,俄羅斯對中國投資者的態度也發生了變化。最明顯的例子便是允許中國人成為萬科爾油田的股東。

  俄羅斯國家能源安全基金會總裁康斯坦丁·西蒙諾夫說:“這堪稱史無前例之舉。中國人拿到了既有項目的一定份額,無需投資,也不用新技術。嚴格來說,這意味著我國引進境外投資者政策的巨大變化。我們提供給中國人的是從未給予過歐美投資者的優厚待遇。我們從來不會讓後者進入已成型的項目,通常只按交換原則提供資產:倘若希望從我們這裡獲取什麼,就得給我們一點自己的東西。但我們沒有從中國索要任何東西。這也是西方制裁政策所致。我們開始與北京接近,不管他人是否樂意。”

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